Glenn

Hallo, Heb afgelopen jaar een dash van een YJ in mijn cj gemaakt en daar ook alle lampjes vervangen door leds... Terwijl ik daar mee bezig was kwam ik bij de G@mm@ een zaklampjes tegen met witte leds er in... Deze meegenomen ...de leds er uit gehaald..bij de elektronika handel een stukie gaatjesprint en voorschakelweerstanden gehaald dit in het dashboard gemaakt. Oh ja een led laten zitten kan je de zaklamp nog gebruiken.. Tevens de verlichting van de kachel en aansteker en meters aangepakt. Dit door een led met de weerstand in de fitting te solderen. Ook in de achterlichten heb ik leds zitten, deze komen van een derde remlicht. Hier zat een strip met rode leds in die in groepjes verdeeld zaten, deze losgezaagd en in de achterlichten gemaakt... Dus als je beetje handig bent, hoef je je eigen niet te vervelen. Geloof dat jij meer lampjes hebt dan ik... http://img222.imageshack.us/img222/4015/leduq9.th.jpg' alt='leduq9.th.jpg'> Succes Glenn....

http://www.jeepforum.nl/showthread.php?t=5198&highlight=stuurhuis Hier staat het een en ander....

Juist ... bedoelde dus antivries ipv koelvloeistof... Thanx voor de oplettendheid....iemand zonder ervaring zou zich hier in kunnen vergissen en het verkeerde gebruiken ... nogmaals:blush: ..

Lijkt erop dat je master cilinder( bij je pedaal) lekt ...inwendig dan .. Laat iemand de koppeling ingetrapt houden en kijk in het resevoir of de olie langzaam weer stijgt...zo ja ..lek:blush: Oh ja doe de dop er weer op als je het pedaal weer los laat ...het kan soms hard terug spuiten....zonde van de lak....

Oke de koelvloeistof gehaald (€ 15,-- 5L)... kraantje gevonden...de slangen aangepast ( http://www.jeepforum.nl/showthread.php?t=9284 )...en de oude vloeistof er weer in:lol:... Had de schone emmer van moeders even geleend de koelvloeistof was wonderbaarlijk schoon...zelfs geen bezinksel op de bodem...dus er maar weer in gekieperd.. Wil toch binnenkort de klepstoters vervangen moet de zooi weer leeg. Met het kraantje werkt goed...dacht eerst dat het een eeuwigheid ging duren maar was zo leeg...1 emmer tot het randje.. Had alleen afgelopen jaar de orginele radiatordop vervangen om dat hij een beetje verroest was...de nieuwe is nog erger verroest nu ..oude er maar weer op .

Is niet nodig Hans heb hem al de RVS (paar postjes terug)...maar iedergeval bedankt.. Heb de mijne klem tussen de bijrijdersstoel en deur zitten, kan ik hem ook niet in mijn nek krijgen als ik een keer op mijn dak ga.. Door de stoel naar voren te klappen komt hij vrij.. Komt nog een mooi plekje op de achterbumper als ik de tijd er voor vrij kan maken..

Je bedoeld deze ....ik hou het wel op mijn rvs anker ...meer als de helft goedkoper en wat zwaarder gebouwd ...paar postjes terug....

Oke bedankt Euh Rob als ik me niet vergis... Het ouderwetse antivries dus... Las in de jeep bijbel van Haynes iets over 10,5 US qts als ik me het goed herinner is dat dan een kleine 10 liter... En dan 50/50 mixen maar dat zal wel op de jerrycan staan....ligt er aan hoeveel de fabrikant het al gemengd heeft om een volle jerrycan op de schap te zetten:whistle: Zal maandag ff bij de brezan kijken.... Zit er nog ergens een geheime plug of kwestie van onderste radiatorslang eraf.. Groeten Glenn..

Hallo wil van de week wat met de slangen van het koelsysteem prutsen dus ook aftappen.. Wil de koelvloeistof meteen vervangen...wat kan ik er het beste weer in doen?? Zelf mengen of kant en klaar...merk???? Groeten Glenn... AMC 258 ...

Vandaag de tweede akku ingebouwd... En van het weer genoten...en met jaloezie aan de jongens op het Jeepkamp gedacht.. Ondanks dat ik een hoop heb weggesloopt loopt hij nog....en de startmotor heeft hij nog nooit zo snel gedraaid:thumbsup: Nee heeft geen 24V:P Kabels toegepast ... 95 tussen de akku's en schakelaar en massa op het blok. 75mm2 voor de startmotor en relais. 35mm2 voor de dynamo en diodeblok(laadspanning verdeler). Pics...

Rampen oefening Rotterdam ....

Bij mij zeikte de olie ook bij de achterste keering eruit.... Nu heb ik wat onder/overdruk:wacko: in mijn blok...er blaast lucht uit .. als je de olie vuldop er af hebt...bij draaiende motor dan.. Heb de carterventilatie aangepast dat hij zijn druk kwijt kan en de lekkage is voorbij. Misschien bij jou ook het geval ... Groeten Glenn.

hmm heb nog een vraag staan ..... http://www.jeepforum.nl/showthread.php?t=8628 Kan dus nog wel een kleine 4 jaar duren.......geloof niet dat ik hem dan nog nodig heb:P

Was alles maar zo sterk als een Jeep ... Beterschap Hans ...

Hallo Royco, Het probleem heeft zichzelf eigenlijk opgelost, sinds de Fruitcorso (lees stapvoets rijden en veelvuldig koppelen) in Tiel. Denk toch dat het vuil/vet is geweest en er afgebrand is of zoiets.. Blijft vreemd, dit zou je ook verwachten na een dag terreinrijden.... Dus de koppeling staat momenteel weer onder aan de lijst samen met het vervangen van de synchroonringen in de versnellingsbak. Ook het vervangen van het bestaande naar hydraulisch is nog niet uit mijn gedachten, maar aan de andere kant, na het bestuderen van de bestaande mechanische overbrenging is dit ook nog niet zo slecht. Dus zit nog met de vraag waarom al die moeite doen voor hydraulisch wat eigenlijk meer zwakke punten heeft. Trappen moet je toch en zo zwaar gaat het ook weer niet.. Groeten Glenn...

Kijk weer wat geleerd .... vroeg me al af waarom dit gedaan was... Thanx... Wordt een beetje moedeloos van het weer...5min prutsen ..5 min regen enz enz ben drukker met het gereedschap verslepen dan het sleutelen....

Ik hou zowiezo de verdamper als eerste aangezien ik alleen op gas rij (winter).. De watertemp sensor zit in het midden van mijn manifold, en geeft nu iets van 95 graden aan...dus de verdamper zal niet veel warmte gebruiken.. Vroeg me alleen af of er iets bijzonders aan het manifold was, denk zelf dat het een ingegoten kanaal is en voor de rest niks..( weg cold air intake!!).. Ga het gewoon proberen, hou de slangen eerst wel op lengte als het goed gaat kan ik ze nog inkorten en anders weer terug zetten. De slangen zitten nu enorm in de weg, aan alle kanten vastgebonden anders schuren ze overal tegen aan. Dus als je ergens bij moet, dan alles weer losknippen ..drama...

Hallo, Om een beetje ruimte en toegankelijkheid te maken wil ik de slangen van de koeling verleggen. Nu gaan ze kruislings over de motor en motorruimte. Zoals ik het wil leggen, gaat de stroming anders lopen door het intake manifold. Ik zelf zie geen probleem hier in.... Graag even jullie mening als ik iets over het hoofd zie..... Linker afbeelding zo als het nu zit, en de rechter zo als ik het wil doen... Beetje krom getekend ...maar wel duidelijk:blush:.......toch... Groeten Glenn

Nee laat de orginele Z.i.j. zitten:P.... maar ben een tweede akku aan het plaatsen... Kabeltjes zijn een beetje dik....kan ik er altijd nog een hybride Jeep van maken.

Hmm eerste keer niet goed gelezen....slaat volledig uit... Wat zou kunnen.... Meter heeft geen massa, waardoor de spanningsregelaar niet werkt..( het rode omrande textvlak zie eerdere tekening).. Of de spanningsregelaar is niet goed meer regelt niet meer terug naar +/- 5V Plus draad op de verbindings strip aangesloten ipv I ( weet niet of dat kan, sommige kunnen alles ).. Succes Glenn....

Kud...... net na 26 jaar trouwe dienst een nieuw lager a € 4,95 er in gepropt... En ook nog likje verf gegeven.. Begint mun zaag ook nog te roesten ..... Maar een goede tip voor een zwaarder model, min 100 A zou wel welkom zijn. Wil er desnoods wel een stukje afzagen....

Vandaag aan het snoeien geweest onder de motorkap... Morgen maar eens kijken of ik de motor weer aan de praat krijg zonder deze euh ... stuk blik met draden...

Eenigste wat ik me kan bedenken ...dat als de fuel sensor niet is aangesloten dat er te weinig stroom door de spanningsregelaar(bimetaal) loopt dat hij de spanning niet goed regelt.... En nog wat schema's...

Ga eens meten aan het draad van de sensor bij de meter...kijk of dit klopt met de sensor die je gebruikt.... Hier staan wat waardes die je kan controleren op je meters...en sensors..

Het kan wel .... als je die link leest ...er zijn een paar oplosbare problemen.. http://www.jeeptech.com/convtrans/conv727.html Groeten Glenn..