Glenn

Misschien als je lucht bij je hebt .......

Hallo Karel, Nee heb hem er nog niet op, ben rvs pijp aan het verzamelen om de rest van rvs te maken, ook de dempers. Maak eerst alles onder de auto zo veel mogelijk klaar daarna zet ik pas de uitlaatspruitstuk erop. Wil zo lang mogelijk mobiel blijven. Groeten Glenn.

Hallo was ik weer even.... Ondertussen gaat de speurtocht door naar bruikbare info... Was op zoek naar wat prijzen van bakken. Kwam op Marktplaats een aantal low budget Jeep's Cherokee 4 0 I Limited Aut 4wd K6 tegen.... Heb ik hier wat aan om problemen zoals ontbrekende bouten, moeren, leidingen, bedrading, sensors, peilstok, beugeltjes enz enz...te voorkomen. Zie de voordelen om een compleet werkende motor met bak in te bouwen. Of zijn dit niet de goede bakken om in te bouwen. Ik heb me nog niet verdiept in het Cherokee versnellingsbak gebeuren, dus zal er wel weer te makkelijk over denken.... Groeten Glenn.

Hallo Jos, Kom zeker binnenkort even kijken, ik bel je binnenkort... En Herman bedankt voor de uitleg van een werkende combinatie zal me ook daar eens in verdiepen. Ben momenteel even bezig met mijn badkamer die ik zo snel mogelijk af wil hebben.....telkens bij je schoonouders douchen is ook niet handig... :glare: Ondertussen wel al het een en ander op gezocht en in mijn favorieten gezet, zal dit binnenkort even uitwerken en hier bij zetten voor de gene met de zelfde plannen. Groeten Glenn.

Hallo Jos, Eindconclusie: Automaat in een CJ5 kan met gemak. Dat is het antwoord dat ik zocht!!!!!! Graag zou ik een keer langskomen om het een en ander te bekijken en foto,s te maken. Dit maakt het zoeken naar de onderdelen en oplossingen een stuk makkelijker. Ik zit in het zonovergoten Veenendaal, ik kan zo snel niet achterhalen waar jij zit. Als die mogelijkheid er in zit zou ik een stuk geholpen zijn. Ik wil een lijst gaan maken wat ik allemaal nodig heb, zelf moet maken, en wat het allemaal zo ongeveer gaat kosten. Groeten Glenn. PS: wat houd een lock-up in ???

Hallo, Tot zo ver bedankt voor de reacties, ben me nu even aan het verdiepen over de TF 727 zie de link van 87 Wrangler. Wat ik me zelf afvraag, zijn er ooit wel CJ5 automaten van de band gerold, kan hier niks over vinden. The TF 727 is a heavy duty 3 speed automatic used in full sized Jeeps (SJs and J series pickups) from 1980-1983. From 1984-1992 the 727 was only used in these trucks with the AMC 360 V8. Ben al sites tegen gekomen met een CJ5 en automaat maar daar zat dan een V6/8 in en diverse drastische aanpassingen zoals radiator en motorblok zo ver mogelijk naar voren en de tank verwijderd en de achteras naar achter......dat was dan niet met de TF 727. Zelf zie ik nog wel de mogelijkheid met de TF 727 zitten, en als ik het goed begrijp gaat de tussenbak hiermee ook iets omhoog waardoor weer meer ruimte onder de auto. Ben nog druk aan het uitzoeken of het nu werkelijk gaat passen, dus als jullie nog linken vinden of members weten die zoiets hebben wil ik het graag weten. Dit hoeft dan uiteraard niet perse met de FT 727 te zijn. Het mooiste is een gebouwde werkende combinatie na te bouwen, vooral als je het langs de weg moet doen. Groeten Glenn

CJ5 van handgeschakeld naar automaat ?? Dit is eigenlijk wat ik wil gaan doen, wat komt hier allemaal voor kijken en heb ik nodig. Gegevens van de jeep zoals hij nu is. Jeep CJ 5 1981 1JCCM85A3BT019126 Motor:........................AMC 258 cu 6 cil dualpoort carb Versnellingsbak:..........T176 4 speed man Transfer:....................Dana 300 Achteras:....................Dana 20 R&P 3.54 trommelremmen + Trac-lock Vooras:......................Dana 30 R&P 3.54 schijfremmen + vrijloop naven Rembekrachtiging stuurbekrachtiging 4 inch verhoging met standaard cardan assen 33 inch banden Welke bak kan ik het beste toepassen, andere versnellingsbaksteun, wat aan de motor aan te passen, is mijn R&P verhouding goed, cardan assen, elektra, enz. Kan ik een losse olie koeller gebuiken. Is een losse bak op zwakke punten controleren en wat kan ik controleren. Heb ergens gelezen dat je dan ook permanent 4x4 rijd klopt dat, kan ik eventueel de vrijloop naven laten zitten en gebruiken. Loop al tijd met het idee vraag me alleen af of het te doen is, en voor de automaat rijders staat het bij jullie ook op kenteken vermeld. Linken naar site's zijn ook welkom, heb al in de bijbel van Haynes gezocht maar staat niet veel in. Groeten Glenn.

Een van de ideeën CJ5 hummerlook Hmmm dat wordt het dus niet......hahaha

Oke duidelijk.....ga ik van het weekend maar eens op benzine rijden. Brandblusser binnen handbereik. Heb ergens gelezen dat sommige carbarateurs niet zo best tegen lang droogstaan kunnen. En inderdaad met boten heb je dat probleem natuurlijk ook ..... enne 220 LIter tank Dez..... zit jij goed in de powerpoints.... Kan je de benzine verfrisser ook naderhand erbij gooien...heb nog een motor in de schuur waar al een anderhalve jaar niet meer mee gereden is. Of is het dan al te laat......... This inderdaad offtopic, al gaat het wel weer over toevoegingen..

Geachte heren brandstofdeskundigen, Nu doe ik zelf ook het een en ander om de kosten per kilometer te drukken. hierbij ben ik op het volgende gekomen "Liquefied Petroleum Gas". Voor de duidelijkheid, Dit is een mengsel van propaan (C3H8) en butaan (C4H10). Afhankelijk van de buitentemperatuur worden de twee gassen in een bepaalde verhouding gemengd. Bij hogere temperaturen wordt meer butaan gebruikt, terwijl bij lagere temperaturen meer propaan aan het mengsel wordt toegevoegd omdat butaan bij lage temperaturen niet genoeg verdampt. Dit meng ik trouwens niet zelf maar wordt zo verkocht. Sinds mei ben ik trotse eigenaar van het gemengde gasmengsel en rijd dus nooit meer op de zo kostbare benzine. De benzine tank zit er nog onder en is een kwart gevuld met standaard benzine zonder dat er iets is toegevoegd. Deze voorraad benzine dient eigenlijk als backup mocht de lpg opraken, dit is echter nog nooit gebeurd, dus zit al maanden in de tank. Nu de vraag???? Kan deze benzine verouderen (klonten, bezinksel oid) euh samenstelling.....of te wel schadelijk zijn voor het systeem als ik zo af en toe een keer op benzine ga rijden. Bijvoorbeeld zoals nu met de vorst (bevroren verdamper)... EUHHHH moet ik er misschien wat aan toevoegen Groeten Glenn

Project Hummer .... Link om ideeën op te doen.. Weet niet of hij op de goede plek staat??? Dit gaat dan wel over een Hummer, maar deze maakt toch wel leuke dingen wat ook toe te passen is voor de Jeep. Ik heb er al weer een paar wilde plannen aan over gehouden bij het zien van deze serie foto's :glare: http://www.angryiron.com/project_berserker.htm Groeten Glenn.

Ziet er goed uit....maar is het stevig... Doet me allen denken aan een stationwagen die ik heb gehad met een stalen kast achterin met onderdelen. Raakte van de weg... kist kwam met de bouten uit de bodem gerukt naar voren, deze kwam (gelukkig) niet verder dan de twee losgerukte stoelleuningen. Maar de gordel ging er verrekte strak van staan..... Maak het goed vast en hou rekening met de krachten die erop komen... Groeten Glenn.

Denk dat er nog lucht in zit.... krijg de mijne ook niet ontlucht zonder de remklauwen los te maken en de nippel naar boven te houden. De ontluchtingsnippels zitten bij mij op driekwart van de cilinder, dus niet helemaal boven in. Toen ik de klauwen los had en de nippels losdraaide kwamen er meteen bellen uit en probleem was voorbij. Wel even iets tussen doen anders druk je je zuigers uit de klauwen. Kwam hier ook pas na twee weken achter en 4 liter olie...

Behalve mijn CJ heb ik ook nog een Chrysler Stratus voor de deur staan, deze had na dat hij ruim een jaartje oud was een vergelijkbaar probleem. Hierbij lag het aan de automaat van de centrale vergrendeling, deze stuurde de sloten dicht terwijl deze al dicht zaten. Weet niet of er centrale vergrendeling op zit, zo ja even de automaat loskoppelen en meten of hij het nog doet. Succes Glenn.

Oke we zijn nu een dikke maand verder.....enne het RVS van de praxis begint te roesten Iemand nog een stukje massief rvs over van zo'n rond 50mm..... Groeten Glenn....

Hoi Nick, Ga je ze zelf maken??? Ik was het iedergeval wel een keer van plan, heb daarom wel het een en ander aan foto,s hier. Laat maar even horen of je ze hier wilt of rechtstreeks of beide of helemaal niet.... Groeten Glenn.

Welke onderste knipperlichten....kijk nu al uit naar de apk.. Kan een oplossing zijn....?????

Mijn enigste ervaring is de cj5 die heb ik dan ook.... 4,2 mijn probleem is dat al dat vermogen bij in het ingraven van de jeep gaat zitten en niet de bult op....kan ook aan mij liggen. Verder lekker kort (ben ik ook), nadeel 1 gastank en alleen je laarsen kunnen nog mee.... De grote doorslag was voor mij belasting vrij maar dat heb je met een 7 ook.

Het plaatje met gaatjes heb ik ook geprobeerd, jammer dat mijn boutjes te kort waren. De boutjes kwamen trouwens onder uit de stoel, het was even zoeken voor ik de boutjes met de goede draad te pakken had. Heb het plaatje wat aangepast met een bus en een dikke m12 moer stukje draadeind er in. Helaas trok ik hem krom dus heb er maar een paar stukjes afval ijzer aan gelast. Niet lachen....het werkte...daar ging het om... Het is ff kl*te om de boutjes er in het stuur te krijgen. ...

Heb er een in Veenendaal ..... wel homemade maar werkt. Ik hoor het wel.... Groeten Glenn.

Test je motorblok voor je hem erin hangt......... Wil dat wel eens zien met een V8...... Voor de mensen met een gevoelige maag ..this wel een Landroverblok

Tikje uit de motor wegwerken.....stoelen verder naar achteren...en nog 136 andere dingen aan de jeep.... Beste wensen allemaal

Geweldig ..... als hij een snorkel had ....zit hij aan de verkeerde kant

Geweldige dag gehad, alles heel is heel gebleven. Mijn lier voor het eerst gebruikt. Dit was na Wamel mijn tweede ervaring. Met hulp van een geduldige marchall (ben zijn naam kwijt) door diverse kleuren proeven heen geholpen. Helaas was het vrouwtje al niet erg lekker, maar toch meegegaan.....eind van de middag vond ze het echt niet leuk meer en zijn we maar gegaan. Thuis gekomen mijn geblubberde Jeep trots voor de deur gezet, vrouw het bed in en ik maar achter de vetpan.....denkend aan het ribhous Helaas het etentje georganiseerd door Hans moeten afslaan hierdoor, maar iedergeval nog bedankt Hans voor de gedaane moeite hiervoor. Groeten Glenn.

Na de foto,s van Heerde toch maar de tow hooks opgezocht en er op gezet. Al de oliedoppen nagelopen en waar zo nodig bijgevuld. Keer van voor naar achter onder de jeep door gekropen en weer terug ( anders wordt het snoer te kort van de lamp) Even met hem gepraat dat hij het leuk gaat vinden in Heerde....en of hij mij ook weer thuis wil brengen...