Glenn

Hallo Bas, Bedankt voor het meedenken....heb inderdaad 304:blush: Niet bij nagedacht...heb even het een en ander nagevraagd, je kan wel 304 gebruiken alleen het is wat stugger scheurt eerder als de spanningen niet weg kunnen.. Denk dat in mijn geval de pijpen lang genoeg en met wat bochten er niet zo veel last van zal hebben (hoop ik). Bij korte pijpjes zal het inderdaad wel trekken en duwen zijn. Na de collector komt er iedergeval een flexibel stuk, zodat er iedergeval wat beweging inzit aan een kant. Heb vandaag ook twee dempers kunnen regelen, komen van een Cobra 5.7 af. Had deze als enigste dempers....ben benieuwd naar het geluid.. Zag trouwens dat mijn upload balkje nu helemaal rood is....moet ik nu gaan betalen...of een nieuw account aanmaken

Zou een druppellader nemen, ben je voor een paar tientjes klaar...

Euh milieu politie..... euh met milieu vriendelijke verf de carterpan gespoten... In speciale spuitcabine met afzuiging, uiteraard milieu verantwoord

Ahumm ...... te laat...........heb hem al:blush:

Oke zet mij ook maar op de lijst.... 12 uur .... kom via de Mac .... Zal kijken of ik nog mooi weer mee kan nemen..

Voor de bochten ga ik lasbochten gebruiken en de flauwe bochten buigen met een hydraulische buiger. De buizen zijn dikwandig .... waarom ... omdat ik die al heb liggen:whistle: Ben er ondertussen achter door veel info te verzamelen je op een paar dingen moet letten. Het gaat mij ook niet om eventuele vermogenwinst, verschuifen van het koppel of de bling bling. Wil de route van de uitlaat zo maken dat ik eventueel het blok een stukje naar voren kan zetten zonder in de knoop te komen met de steunen en wil aan twee kanten naar achteren/opzij. (nog steeds automaat wens)... leuke site trouwens, die had ik nog niet gezien... Wacht nog een paar dagen af of er nog meer mee willen doen. Zal het een en ander bijhouden met foto's... Lukt het niet....hoor je er nooit meer iets van .

Blijven vreemde wezens die petdragers.... Was met de steekassen bezig in het parkeervak voor de deur..komen er twee op de mountenbike langs (dit keer met helmpjes: zeiden dat ik hem beter een stuk op de stoep kon zetten dan zat ik niet op straat te werken.... Zal wel aan het mooie weer gelegen hebben... en nee ze waren niet aan het staken:lol: Misschien waren ze jaloers op je jeep kunnen ze niet betalen

Ben bang dat je hem nooit meer terug ziet ...maar bedankt voor het aanbod.. Heb een spruitstuk van Hedman als voorbeeld die wil ik namaken in het rvs... De rvs strip 10mm dik, gemaakt zoals de pakking op het blok op een van de foto's eerder in dit topic komt op ongeveer 125, euries... Dit is incl 45,-- tekenwerk. Als het er meer zijn, zullen ze wel goedkoper worden...dus als er nog liefhebbers zijn... Het werk om de uitlaat te maken zullen we maar zien als hobby, ontspannend, zaligmakend en bevredigend....

Frezen wordt lastig als de pijpen eraan zitten... Misschien als ik de frees in het midden van de schuur opstel dat hij er op past. Vraag me af of hij erg krom zal trekken het zijn eigenlijk maar stukken van ongeveer 10 cm en 1 cm dik die hier en daar nog aan elkaar vast zitten. Dat de stukken onderling wat kromtrekken trek je wel weer vlak tegen de kop. Maak zeker een stevige balk of koker om de flens op te zetten als ik begin te lassen.

Ben momenteel bezig met een andere motor klaar te maken om die later in de jeep te zetten. Heb nu mooi de kans om de uitlaat aan te passen zodat hij straks aan twee kanten van de motor naar achteren gaat. Wil een flens 10mm dik rvs laten watersnijden op maat van de pakking, waar ik dan weer verder op kan bouwen. De inlaat wou ik dan ook maar meteen van rvs maken. Als ik de flens aan een stuk laat snijden met hier en daar een snee (streep op de foto) dat het spul nog een beetje kan werken. Volgens mij moet dat geen problemen opleveren.... Nu heb ik op het bestaande spruitstuk randen rond de poorten zitten, dit om een betere aansluiting te krijgen denk ik... Maar zag op diverse site's dat ze ook vlakke flenzen gebruiken...heeft dit mischien met een bepaalde type pakking te maken????

Toch een Jeepforum hier .... geen offroadforum... Vind het wel mooi...voor de offroad hobby minder geschikt denk ik...

Klopt je komt ogen te kort... this niet groot...maar bij elk rondje dat je loopt zie je nieuwe dingen ...

Ik weet het ..... vind het een hoop geld ... en is ook niet dezelfde... Heb van 6 naar 2

Iemand een goed idee om een roestig uitlaatspruitstuk er weer een beetje fatsoenlijk uit te laten zien. Hij is niet verrot maar verroest.... Plaatje lijkt erger dan het is ...

CJ5 ACME Hardtop.....ikke hebbe

Heb op de CJ ook een alarm met afstand starten van Camco.. Werkt goed heb een extra trilling detektor in het stuurkolom zitten, zit nog te denken over een cabrio uitbreidingsset ivm de softtop.. http://www.camcosystems.nl/index.php?action=producten&tbl_product_categorie=1 Ze geven ook nog goede ondersteuning bij problemen....

Boutjes moertjes ringetjes..... *%$#@ DURE BOUTJES MOERTJES EN RINGETJES..... UNC en UNF in RVS.....KOSTE MEER ALS HET BLOK ZELF Even besteld zonder naar de prijs te vragen ......... Niks tegen de vrouw zeggen......

Zit te denken of ik die 800 meter zou gaan lopen of met de jeep ..... En aangemeld....

Hmm laat maar heeft me meer tijd gekost om alles af te dekken dan het spuiten.... Maar als je het blok voorbereid wil ik wel bij JOU komen spuiten

Leuk werk om te doen ... ben ook al een eind op weg met mun revisie.... Mocht het niet lukken kan je altijd nog ...... Succes Glenn...

Oke oke pak die carb ook wel mee ...... Over schroefjes gesproken.... in het blok euh...buitenkant dan ... dat is toch UNC draad.....ben ff de draad kwijt...

Ben er zelf ook wel blij mee...hoop dat hij straks net zo goed loopt als dat hij er uit ziet:blush: Neem er de tijd voor .... loop zo af en toe tegen vragen aan, maar ook dat lost zich wel op.... Voor de geintreseerde heb het blok gespoten met Hammerite glanzend zwart met de Hammerite verdunner. Dit in veel dunne lagen met enige minuten tijd ertussen. Het blok glimt veel meer als dat ik verwacht had .... is niet duidelijk een foto van te maken zonder spiegelingen:B Van te voren het blok met een motorreiniger ontvet en daarna met de staalborsstel op de boormachine bewerkt. Omdat ik het blok gedeeltelijk gedemonteerd gekocht heb zitten niet alle bouten en moeren erbij.... Ook dit wordt opgelost door alle bouten en moeren nieuw te kopen in rvs... Heb bij Fabory een boek meegekregen zo dik als drie telefoonboeken met alleen bouten en moeren. Moet dit nog allemaal uitzoeken, ben nog niet zo thuis in die vreemde maten. Zal later de lijst posten met de maten en bestelnummers.... Zo nog even een vraag anders begint deze topic een project te worden:D Sind dat ik hem heb(kleine twee jaar) heeft mijn jeep niet meer op benzine gelopen...was ook niet meer de bedoeling... Nu als ik straks het blok ga overbouwen kan ik dan het spruitstuk met carb overbouwen en het gas afstellen en niks aan de carb doen.... Dit omdat hij nu ook niet meer wil lopen op benzine:blush:

can you read me now:whistle:

Hmm heb er nog naar gevraagd toen ik de pakking ging halen.... kon de bouten gewoon weer gebruiken....ook niks over verf gezegt... Heb ook nog gevraagd over de draadeinden op de bouten (4 kort en 2 lang) waar is het voor en waar komen ze....???? De bouten zitten er weer in, zie het wel of het goed gaat.. Er zat nog wel een dunne stalen koppakking tussen...is dat standaard van af de fabriek of zijn die dingen in de handel.. Heb de bouten nu duidelijk in de verf gezet ...onbewust iets goeds gedaan:D

Oke bedankt ...weer een probleem opgelost:)... Had al even onder de jeep gelegen of er iets in de weg zou zitten.......