![](http://www.jeepforum.nl/uploads/set_resources_3/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Armani607
-
Aantal bijdragen
142 -
Geregistreerd
-
Laatst bezocht
Soort bijdrage
Profielen
Forums
Kalender
Store
Fotoalbum
Berichten geplaatst door Armani607
-
-
Hoi,
Kan iemand vertellen wat het is en wat het eventueel kost om te maken.
Volgens mij bij de automaat, maar ik kom er niet goed uit, wat het nu precies is.
-
Hoi,
Vorig jaar hebben we hier al over gediscu. Betreffende Duitsland, etc.
Toen was volgens mij de aanduiding M+S nog goed. Nu moet dat volgens mij het berg merkje zijn.
Is er iemand die het precies weet?
Want de wintersport komt er natuurlijk weer aan en we willen niet met de verkeerde banden weg. Ik heb nu Wranglers F1 M+S.
Maar geen berg merkje.
-
De zegel is niet het punt, daar komen we wel. Het vullen kan gewoon door de buis waar de zegel op zit. Maar we kunnen niet peilen omdat er geen stok in zit, dit gebeurd via de computer in de garage, dealer.
Je kan wel precies xx liter er in gooien maar daarna weet je niet of je goed zit, laten we maar zeggen. Je kan het namelijk niet controleren.
Andere pijl stok? Maar van hoe lang, etc...... Iemand hier een idee over? Waar min/max, etc
-
Ik heb de mijne pas verkocht, 3.1TD. Met 230.000 kilometer op de teller. Een heerlijke auto. Geen enkel probleem mee gehad, buiten de standaard onderdelen die op bepaalde kilometerstand moeten worden vervangen.
VM motoren zijn super. Ik heb ze in diverse auto's gehad en ze zijn prima. De motor van Mercedes ook, nieuwer concept, dat is het verschil. Maar wel veel meer electronica.
-
Hoi,
De Jeep heeft geen pijlstok meer (2003 Diesel) voor de automatische bak. Deze wordt in de garage uitgelezen via de computer. De buis waar normaal de pijlstok inzit is verzegelt. Iemand hier al een work around voor gevonden of toch maar naar de garage?
-
Hoi,
Op vakantie geweest. Nu blijkt dat hij stottert als ik versnel. Lijkt net als of een cilinder een missfire heeft om het goed te omschrijven. Maar het is een diesel dus dit kan niet.
Wat gebeurt er: Als ik rij bv 80 en ik geeft gas om in te haalen dan wil hij niet. Toeten tal gaat ook een paar honderd toeren heen en weer.
Hij versnelt echter wel maar met stotten en horten en vibraties. Motor loopt perfect verder. Echter als ik in de hogere toeren kom dan kijkt het weg te zijn. Het duidelijkst voel je het tussen de 2000 en 3000 toeren.
Iemand een idee? Het is een DIESEL 2003.
-
Het lijkt op een alarm. Die schakelt deze functies uit. Eerst even checken wat beest zegt. Daarna zoeken of er een alarm op zit. Als jij hem heb gekocht en geen zenders heb gekregen wil niet zeggen dat hij er niet op zit.
Voorbeeld: Ik had een alarm maar nooit aangezet om dat ik geen zenders had. Toen had ik op eens hetzelfde probleem. Alarm was spontaan geactiveerd. (3 weken zoeken kwam ik hier achter, hij had gereageert op de sensor van een benzine station, tsja de oudere types kunnen dit doen)
Dus even zoeken.... Volgens mij zit hij onder je dashboard bestuurders kant.
-
Hoi,
Ik heb dakdragers gekocht tweedehands.... Nu weet ik dat ze vanaf achteren erop geschoven moeten worden.... Maar hoe moet dat, plastic achter weghalen? Maar hoe?
:blush:
:blush:
Iemand een idee..... BJ 2003
-
Hoi,
Ik ben op zoek naar twee dakdragers voor WJ 1999 tot 2004(3)
Ter verduidelijking de rails zitten er op (altijd?) maar ik mis de twee stukken die daar lood recht op zitten
-
Hoi,
Heeft iemand nog oude velgen liggen met eventuel winterbanden voor WJ 2003? De maat uit mijn hoofd is 235/65(60?)/17
-
The file has been deleted
The file you are looking for is not available. The possible reasons for this are:
- a long period of inactivity for this file, which resulted in the file being deleted.
- The URL you received is invalid.
- a long period of inactivity for this file, which resulted in the file being deleted.
-
Hoi,
Krijg het bericht dat de file ge-delete is?
-
Ga even kijken...... en naar de dealer dan maar....
-
ok, bedankt ga het proberen!
-
Sory, wat ik bedoel: sommige auto's hebben twee reservoirs, 1 voor de voorruit en 1 voor de achterruit.
Mijn oude GC had dit niet. Misschien de nieuwe wel, vandaar dat ik het instructie boekje heb besteld....
Maar misschien weet iemand het:ph34r:
-
Ik ben opzoek naar het zelfde... iemand een idee?
-
Hoi,
Ik heb mijn oude jeep ingeruild en de reserve sleutel met alarm (orgineel jeep) gehouden. Nu wil ik de sleutel en alarm kaste laten afstellen/inlezen zodat ik hem voor de nieuwe jeep kan gebruiken ook orgineel jeep.
Nu weet ik dat er al diverse keren iets over verteld is maar kan het niet met zoeken vinden.
Kan je dit zelf doen of moet ik naar de dealer?
Ook ben ik opzoek naar de code van de radio, stond niet in zijn manuel van de radio, had ik nu maar de accu er niet van afgehaald:wacko:
-
Hoi,
Heb mijn 1999 TD ingeruild voor een 2003 CRD. Iemand nog sugesties waar ik op moet letten? Rijdt supper!
Tevens een vraag, de achterruit sproeier doet het niet, zit hier een apart reservoir in? Heb net het instructie boekje besteld, duurt even.
-
Bedankt, heb het net besteld!
:D
-
Hoi,
Ik ben op zoek naar een instructie boekje van de GC 2003 CRD.
Heb je hem liggen laat het me even weten:D
-
Kijk, nu wordt het duidelijk...... Ik ben van plan zaterdag te gaan kijken en wie weet.......
-
Prudsers Wat zijn dat nou voor een niets zeggende antwoorden:P
Het verschil wat de Overland wel heeft en een Limited niet.
V8 High Output (30 pk meer)
Zij Airbags
Rock rails
Regensensor
Suede/lederen bekleding
"Up Country" suspension
Andere velgen + banden
Extra skid plates
En een ander prijskaartje:whistle:
Owh het hout is echt en geen plastic.
Euh....je hebt ook een overland 2.7 crd....
Dus eigenlijk meer opties standaard...... Maar wat houdt nu eigenlijk Up country suspension in....
De rest volg ik nog wel. Ik heb gekeken naar een Overland 2.7 CDI 2003.
-
Hoi,
Kan iemand mij vertellen wat het verschil is tussen GR Limited en de GR Overland?
Ik zie het namelijk niet?
-
Koppel omvormer
in Grand Cherokee (ZJ & WJ) Technisch Forum
Geplaatst
Ten eerste bedankt voor de uitleg. Ik wist dat het bij de automaat zit maar meer ook niet.
Ik heb een lage brom, soms, als ik in de hogere toeren versnel. (niet altijd, vooral merkbaar in de bergen, ook kleine schokjes).
Nu weten we niet precies wat het is, het kan dus de koppel omvormer zijn maar ook de bak die niet op de juiste momenten schakeld. (Dealer, sensoren c.q software)
Nu gaan ze eerst een nieuwe update van de software laden en kijken of het weg is. Schijnbaar heeft de fabriek hiervoor een update vrij gegeven.
Hopelijk is het dan weg en gaan we niet de koppel omvormer vervangen.
Dat is de reden van mijn vraag. Diesel 2003