Pullie

ik sprak vandaag een douanier op het terras en die vertelde me dat het alleen maar omslachtig is om het via duitsland te doen, de BPM zul je sowiezo moeten betalen en de aanpassingen zul je ook sowiezo moeten doen. (volgens hem dan)

dat gedeelte zit met een halve flens aan een rubber aan de versnellingsbak. maar op de foto kun je het beter zien. dit is mijn uitlaat van een '92 4.0 zonder catalysator maar met een flowmaster uitlaat. alle ophangpunten zijn origineel en moeten dus bij jouw op de zelfde plek zitten. ik zou kijken of je uit een stuk plaatstaal (2 mm) een nieuw stuk kan slijpen en dat aan het rubber bevestigen *edit, als je het punt bedoeld waar op de foto de twee stangen van de pijp naar boven komen zou ik gewoon nieuwe stangen buigen en erop lassen, waarschijnlijk kun je het zo buigen van M8 draadstang..

en dan nu een kick met stalen neuzen in de werkschoenen

volgens mij bedoel je het allerlaatste stukje tussen de tank en de frame balk, ik denk dat je het beste een stuk dunne strip kan buigen zodat het om je uitlaat kan en die vastlassen en de strip dan aan de kokerbalk met zelftappers of met een bout die kompleet door het hele frame gaat..

verbruiken, is dat inclusief het terrein afbakenen, als ie het verbrand zou ik me zorgen gaan maken, als ie het lekt gewoon boven een put parkeren, Jeep motoren lekken bijna altijd wel iets namelijk..

als jouw meters de boel op voltage meten en je start de motor gaat de spanning van het boordnet omhoog omdat de dynamo stroom opwekt. als ik me mijn M&R goed kan herinneren kun je het op te lossen door hem als een brug van wheatstone te schakelen, geheel zeker weet ik het niet. mijn Jeep heeft als signaal de weerstand via een regelbare weerstand in de vlotter. ook de temp bij mijn 4.0 gaat als weerstands signaal.

nu staat het plaatje op mijn eigen server, nu moet ie dus wel blijven staan

ach ja prioriteiten stellen he Bij mij dus: Jeep, Bier en vrouwen de volgorde is afhankelijk van t moment dat je t wilt weten

t staat sowiezo vast dat je gek bent om een Jeep te kopen, en als je t geld of de kennis er niet voor hebt dan kan het voor de eigenaar die de auto na je koopt naar aflopen.. Maar ik ben het wel met je eens dat een Liefhebber die zijn auto preparereerd er meer tijd, geld en liefde in heeft zitten dan een handelaar, maar helaas kunnen die ook een draadje naar z'n aardje praten.. oftewel. neem altijd iemand mee met kennis en ervaring en als je iets niet lekker zit wachten. maar als je verliefd bent op een jeep wordt het een moeilijk verhaal.... Been There, Done That..

van harte!!

ff checke of is t plaatje in de handtekening te groot??? (heren mods?)

het schijnt dat je best goed kan terrein rijden in florida toch maar is proberen

wel lekker alleen een beetje kort, en vandaag weer 13 uur gewerkt maar succes met je 16 duimertje dan....

da's een n beetje t probleem, de auto moet voor de APK en komt er net door met de banden, maar wil dan meteen de nieuwe banden laten opleggen, balanceren en de hele boel uitlijnen, ook wil ik dit doen als de nieuwe (uit Chroom-molybdeem gefreesde shackels) eronder zitten, maar die laten dus nog even op zich wachten, maar zit dus met dilemma, twee keer uitlijnen of ff blijven shaken, gelukkig rij ik niet veel 50 en t probleem is alleen dan, maar ik wil ook niet meer slopen.... *EDIT: morgen iig weer wat te doen maar nu afwachten of ik er tijd voor heb, over tijd gesproken, truste en bedankt voor de hulp allemaal!!

weltrusten dan maar en voor over 5 uur alvast goeie 's morgens (kan ik weer 5 min. langer slapen )

bij deze slik ik met mijn slok bier mijn trots weg, ach ja. ik doe iig m'n best maargoed, ik heb dan nog steeds geen originele 16" velg liggen............. *EDIT: volgens zijn info ernaast gaat het om een XJ uit 92, maar nu zal ik wel helemaal onzin uitkramen, tijd om het grote mogguh middag en gaap forum te bezoeken en naar bedje te gaan...

voorkomen is beter dan genezen, en een amerikaan rijden als de stuurbekrachtiging opeens uitvalt is (uit schade en schande wijs geworden) geheel niet tof. gewoon even een nieuwe opleggen, weet je het ten minste zeker...

volgens mij halen ze bij carglass het kit eruit door te snijden en doen ze alleen het rubber monteren dmv een draadje met twee lussen, maar ik kan het ook fout hebben

dat is idd het geval, ik voel het in de hele auto en in t stuur, zou het probleem verholpen moeten zijn als ik 4 andere gebalanceerde banden op de velg plak of moet ik op trial & error basis lukraak gaan wisselen om een goed resultaat te krijgen???

chevy 350 inbouwen met EFI is nooit geen slechte optie, op papier veranderd er volgens mij niks en de onderdelen zijn goed te krijgen, tis alleen dat je geen probleem moet hebben om een chevy motor onder je Jeep kap te hebben. al met al is het denk ik wel het meest makkelijke blok om erin te hangen en ik denk dat een plaat om je bak aan een chevy 350 te koppelen in de VS makkelijk te verkrijgen is. en nog een pluspunt: tuning onderdelen voor Chevy 350 zijn alom verkrijgbaar voor waarschijnlijk minder dan de originele onderdelen van de AMC 360

kan t aangezien t probleem hitte gerelateerd is zijn dat je bitmetaal thermische zekering niet helemaal lekker meer is????

ik heb net besloten met een paar vrienden om de eerste week van augustus een weekje naar de Jura in France te gaan, weet alleen nog niet of ik met de Jeep of met de (sl)opel ga, ligt aan t loon de week ervoor

ik gooide vanavond een dame in t water onder het bovenstaande motto, en ze wou maar niet geloven dat ik haar nat zou krijgen

weet je zeker dat je 16" zoekt?? volgens mij kwamen Jeeps origineel met 15" de fabriek uit rollen...

nope, ben nog te druk geweest met de rest van t wagenpark dat met en zonder mijn toestemming onder mijn beheer is gesteld. stomme Renaults, als die ze op die fabriek nou is een aanslag zouden plegen (Als de werknemers allemaal thuis zijn uiteraard) maar ik ga van t weekend smeren en alles. t rare is dat ik verder niks heb veranderd aan de vooras, ik heb hem zelfs niet gedemonteerd. mijn stuurdemper is wel redelijk naar de mallemoeren maar dat lijkt me erg ver gezocht dat dat het probleem is. ik hoop dat de boel uitlijnen er wat aan veranderd