Pullie

is meestal goed voor het slapen gaan, zolang het over een Jeep gaat

echt wel!!! Canyon pacific Blue volgens mij. maar jammer det ie weg moet. zolang je maar geen RODE of ZWARTE ervoor in de plaats neemt...........

als ik in de buurt ben (binnenkort) neem ik hem mee voor 2 kratjes bier naar keuze (beter dan een aansteker toch??)

een Jeep is niet veel aerodynamischer dan een Ford Econoliner. voordeel van de ford met de V8 beven jouw 4.0L6 is dat ie m3eer koppel heeft en een daarom makkelijker door die luchtweerstand trekt. onze 95 chevy bus verbruikt ook maar net iets meer dan kijn Wrangler terwijl ie een dikke 700kg zwaarder is... maar daar ook weer het verschil tussen een L6 en een V8

als dat (wat 87 wrangler voorstelde) niet het probleem is kan het misschien aan de ontsteking liggen, die kan namelijk ook wel eens voor een wat langzamere start zorgen

als je een Jeep hebt schiet slapen er een beetje bij in maar volgens mij kan het geen kwaad om zonder aandrijfas naar de voorwielen te rijden. volgens mij waren er al meer die wel eens zonder asje reden. en volgens mij verbruikt ie dan misschien nog net ietsjes minder... maar dat kan ik ook fout hebben

velgen zien er mooi uit!! waar heb je ze vandaan??? en voor hoeveel natuurlijk

beetje als een computer, alleen dan de Jeep versie gelukkig draait ie nog niet op windows

ik heb zelf een tijd in de US gewoond voor studie dus voel me een beetje yank en snap het standpunt van Buffalo.... maar het is gewoon debiel dat je als burger wordt afgestraft voor je (doorhalen wat niet van toepassing is) Geloof/standpunten/regering waar je niet voor gestemd hebt/overige.... ik mag dan overkomen dat ik een beetje loop te ouweh**ren maar dat is mijn manier om om te gaan met zulke dingen. in een woord LAF!!! als je iets hebt tegen politieke standpunten uit het dan tegen de politiek, niet tegen de burgers die (meestal) geen KL**T te zeggen hebben.........................

ik denk dat ik namens meer mensen spreek als ik zeg: "Jongens (en meiden) natuurlijk. laten we elkaar niet opnaaien en vooral niet onduidelijke uitspraken doen die kwetsend of provocerend zijn of kunnen worden opgevat als dusdanig" verder vind ik dat er een zekere vrijheid van meningsuiting is en ik ben het in zoverre eens met buffalo dat je dit soort dingen beter vriendschappelijk in het openbaar kan laten weten als je je stoort aan iemand z'n handtekening..

het is een sensor op de remblokken, als het goed is lopen er wel draden naar het remblokje (was bij die golf zo iig) ik gebruik bij remmen altijd remmenreiniger, verkrijgnaar bij elke automaterialenhandel

Les 1: hoe harder je roept iets niet te doen hoe sneller iemand het wel zal doen. E.G. "Don't look down" als je bijna van een touwbrug af gaat donderen.... nu heb ik weer een slapeloze nacht

ik heb een ervaring bij een VW Golf gehad dat een sensordraadje was doorgesleten en dat daardoor het lampje ging branden

dagteller houd helaas geen rekening met de "het terras zit vol dus maar een pleur gas" factor...

Tis al laat??? maar toch een beetje en hele groffe fout... ik schaam me diep

allereerst welkom op het forum... Wrangler zijn idd meerdere types, de oudste zijn de CJ's (Civilian Jeep) en de nieuwere zijn de YJ met de vierkante koplampen zoals de mijne en de TJ die weer een stuk moderner is. Jeep's zijn inderdaad mooie auto's maar helaas niet goedkoop. de aanschafprijs kan varieren van 2500 tot 25000 en een goedkope heeft meestal nog flink wat aandacht nodig. als je dit zelf kan en de ruimte en tijd er voor hebt is het erg leuk maar anders kan het prijzig worden. Vooral als je jong bent en nog niet zo lang rijdt moet je ook rekenen op hoge vaste lasten (bij mij 120 euro per maand) en dan t verbruik.......... wranglers zijn er met 4 motoren van een 2,5 L4, een 4,2L6 een 4.0L6 en natuurlijk V8 in verschillende formaten in de CJ types het verbruik ligt natuurlijk aan het type motor, de 2,5 verbruikt het minste maar heeft net te weinig vermogen om lekker te kunnen rijden en is maar iets zuiniger dan de 4.0 L6 motor. ik heb met mijn 4.0 een gemiddelde van 1:7 onderhoud aan de motor is meestal weinig als je een 4.0 hebt, de andere motoren weet ik weinig van. er zijn natuurlijk wel een aantal befaamde zwakke plekken zoals de bodemplaat, chassisbalk rechtsachter en gordels die vaak voor de APK vervangen moeten worden omdat ze tussen de deuren komen. en eerlijk gezegd is er geen enkele goede reden om een Jeep Wrangler te rijden, behalve dan dat het gewoon hartstikke leuk is en dan is het het geld meestal wel waard (als dat er is)

tank eronder uit halen. waarschijnlijk blijft je vlotter op de rand van het bakje in de tank staan. bij mij het zelfde geval. ik heb de vlotter iets bijgebogen en nooit meer last van gehad. enige probleem................ nu zie je de meter dus weer helemaal in het rooie gaan. psychisch gezien kun je hem misschien maar het beste zo houden

een 230 motor is een 3.8 liter motor, geen 4.2 liter

de kachel is een heel gedoe, zoals mav al zei zit ie aan de ene kant aan het schutbord en aan de andere kant bij het rooster boven. het gedeelte wat lekt zal bij het passagiers gedeelte zitten, misschien zit het makkelijk bij de wateraansluitingen maar met een beetje pech moet de hele kachel eruit, geen leuk klusje......... iig veel succes!!!!

gefelicitaart bij jouw

in NL zit je met BPM, BTW en al die Bkostgigantischveelgeldjes

ik ben 120 euro per maand kwijt aan een 4.0 uit '92 in Gelderland. maar goed, ik ben jong en rij nog niet zo lang dus de helft is al aan verzekering. reken op wegenbelasting op zo'nm 60 euro per maand

vaak wordt een auto mat gas afgesteld om door de wettelijke APK eisen te komen, dit betekend niet dat het de beste afstelling voor je motor is, bij onze chevy het zelfde probleem. Op de APK stand wil die amper stationair draaien en op de goede stand gaat de CO meter al flippen voordat ie in de uitlaat zit...

ach ja, en als alles het zou doen is de lol er ook snel af maar goed dat de auto in ieder geval weer wil bewegen....

nacht, hier lijkt het droog te worden.......