Pullie

ik ook niet, maar ik heb gezegd dat als ze de volgende keer wat meer Jeeps nodig hadden het wel te regelen is, maar dan wel in de blubber filmen

Ik had een video belooft............. belofte maakt schuld...................... ik wou dus een mooie 4x4 video laten zien................. maar de Lochemse Hip-Hop scene zag ook wel wat in mijn auto........ mijn Jeep is dus blijkmaar meer bling bling dan een Saab................... volgende keer een video met meer 4x4........................... maar het bewijs dat ie rijdt!!!!!!!!!!! Mijn Bling Bling Jeep in actie

met linkerkant bedoel je dan de bestuurderskant? aan die kant zit het spruitstuk.. en Mopar motoren draaien best warm, bovendien is het best logisch als je rekening houd met de energie van de motor die in de bak door wrijving wordt omgezet in warmte, bij een automaat zit er een oliekoeler maar bij een 5-bak handgeschakeld niet, warmte kan dus moeilijk weg...

verdamper is idd dat (meestal) ronde ding, makkelijk herkenbaar omdat er een LPG slang ingaat (vloeistof) en er een LPG uit gaat (gas), de andere twee slangen zijn van je koelvloeistof, deze zitten meestal in serie of parallel aan je kachel leidingen. de warme koelvloeistof zorgt ervoor dat de LPG met hoge druk en lage temp in vloeibare temp (wat niet in de motor te injecteren is) omgezet wordt naar gasvormig lpg wat de motor ingaat in het spruitstuk dat tussen je luchtfilter en je Throttle body zit (dat geval met je gaskabel eraan )

Nuts??? welkom bij de gekken club; wen er maar vast aan: J.E.E.P. : Just Empty Every Pocket, bedenk wat het bij een normale auto zou kosten en dan drie keer meer, maarja je hebt er wel een Jeep voor voor zover het schurende geluid, dif of bak denk ik maar aangezien ik geen ervaring met GC heb laat ik me er niet over uit. voor het ruitje kun je eens kijken bij carglass als je een verzekering hebt die het dekt.....

nou, na een gesprekje met XJos88 en wat research op internet heb ik besloten dat als ik ooit mijn motor uit elkaar trek er meteen een 4,5 liter stroker motor van ga maken. heb er namelijk veel goede en (nog) geen slechte verhalen over gehoord.

als je een tijdje door hebt gereden zet dan iig niet meteen de motor uit, laat na flink rijden de motor even 5 minuten stationair draaien zodat de motor een beetje warmte kwijt kan, als je meteen de motor uit zet koelt ie snel af en heb je kans op scheuren dit is vooral bij een V8 motor belangrijk vanwege de constructiemethode...

beter laat dan nooit maar gefeli en ik ga voor de 4de (is al op trouwens )

geheel gereviseerd voor 4000 Euro hebben ze goud plaatwerk gebruikt ofzo?? dan nog is 12995 te veel voor "dattes" en zo kan ik nog heel lang door gaan maar ik schaam me bijna dat ik het onder de aandacht heb gebracht

ik ga mee in Beest z'n campagne ik denk dat als je banden smaller dan je velg zijn je velg eerder de opdonders van stoepranden e.d. krijgen en dus ook eerder kapot gaan.

ROADTRIP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

weet je zeker dat die foutcode klopt? Ik kreeg namelijk ook code 33 en bioj mij betekend het: 33: AC clutch relay/ wiring to AC clutch fault maar dat komt omdat ik er geen airco in heb, heb jij dat wel? code 21 over de lambda sonde kun je nalezen bij dit forum hoe je kan meten of je labda sonde goed werkt: over labda sonde klik hier!!!!

vandaag, een paar CJ's en een paar YJ's waarvan een met een nieuwe 4.0 motor en een leuk geluidje in de pijp, ook wel een tevreden bestuurder zo te zien

was zeker leuk en idd was ik een beetje kwaad op mezelf dat ik met een fransoosje was (die gelukkig wel onder de modder zit nu ) , maar de volgende keer beter..............

vrijdag ochtend erg vroeg (rond 6:30) op de A1 bij Barneveld rijdend in de richting van Hengelo een rode YJ verhoogd met denk ik 33 duimers en een zwarte softtop.

volgens onze XJ storingen expert

inderdaad, ik ben geen expert op het gebied van O-ringen en kunststoffen maar ik begreep ook uit het verhaal dat als je een nieuwe O-ring monteerd en er eentje neemt die iets hogere temp. kan hebben zonder uit te drogen het probleem nooit meer terug zou komen... maar zeg nooit nooit zeg ik altijd maar

misschien dat het relais dat hem overschakeld niet helemaal lekker meer is, heb daar zelf ook ooit is problemen mee gehad

is dat niet de trackbar voor? misschien als je een borgmoer en een beetje loctite gebruikt dat ie blijft zitten. als het die trackbar is kan het zijn dat ie door het ophogen niet meer goed zit omdat ie te kort is..

waarschijnlijk genoeg modder als ik het weer zo zie

als je hem eruit haalt heb je mischien wel kans dat een motor van een chrrysler voager wel past, volgens mij zijn veel van die onderdelen het zelfde maar ik kan het natuurlijk ook fout hebben, zal niet de eerste keer zijn

en moet je dan ook meer wegenbelasting betalen vanwege het toegenomen gewicht?

dit vond ik nog ergens op internet, is dus een bekend probleem:

volgens mij zijn we bijna allemaal met een thermostaatje begonnen ikke wel in ieder geval

gekregen van mijn broer omdat ik zo aardig was hem op te halen van schiphol een setje Iron Cross pedalen, alleen hety gaspedaal past niet helemaal...