Pullie

ik heb een beetje ervaring, het ging om een 1970 Cadillac van mijn broer. Ik heb zelf ook 12 maanden in Cali. gestudeerd en er zelf ook nog even naar gekeken en maar tot 1 conclusie gekomen: het loont niet.. tenzij je een model zoekt die in NL amper te verkrijgen is. invoerrechten en vervoerskosten plus al het gedoe erom heen is meestal meer dan de aanschaf van de auto in Nederland. als je bijvoorbeeld niet in de buurt van een havenplaats woont zul je of zelf je auto naar een haven moeten rijden (houston, SF, LA of florida en omstreken) dit is ook een duur geintje want amerikaanse verzekeringen zijn errug prijzig (verklaard ook waarom een auto huren op jonge leeftijd in de VS duur is) als je met een uitwisselingsprogramma gaat kunnen hun ook aanzienlijk roet in het eten gooien. laatste punt is dat je je USA car moet ombouwen naar europees model wat vooral moeilijk kan zijn met verlichting en dat soort eisen. dan komt er een RDW keuring die ook betaald moet worden. als je een Cherokee of Wrangler zoekt kun je beter gewoon in NL kopen ben ik van mening..

mijn ouders gaan op vakantie naar de VS dus mogen ze ook wat spullen voor mij meenemen, nu alvast besteld op internet en dan ligt het bij mijn oom klaar als ze daar aankomen wel een beetje erg bling bling maar het heeft wel wat, vind ik.... staat alleen wel in schril contrast met mijn vader die nieuw "speelgoed" heeft gekocht. gerestaureerde houten wedstrijdvalk #45 lijkt op deze alleen is bij ons de zeikant wit.

Alvast welkom bij de club! met die spiegels heb ik een goedkope oplossing: gewoon bij de fietsmaker een paar fiets spiegels halen. links een gewone en rechts een panoramische. als je hem goed heb staan gooi je er een beetje secondenlijm op en hij blijft prima zitten en trilt bij normaal weggebruik niet meer los. voor de bevestiging steek je hem zo met een langere bout door de scharnier van de deur heen. met het bankje weet ik het niet precies. als het een ex grijs kenteken is moet je eerst nog een leuk bedrag op tafel gooien om hem officieel op geel te krijgen (bij mijn '92 4.0 ongeveer 500 euro dacht ik vorig jaar te horen. misschien dat je daarvoor een keurmeester aan kan spreken. Softtop weet ik niks van, ik heb een hardtop of geen top. MVG, Pullie

klinkt als een hele goeie en nog in de buurt ook. count me in...

nu maar snel je persoonlijke info (nog) geen Jeep veranderen

ik weet niet of je toevallig met je voorruit bezig bent geweest dat de hoek verkeerd staat? dan past de boel ook al snel niet lekker meer.

vandaag tussen 16:00 en 17:00 op de tramstraat in lochem, een blauw-paarse CJ 7 "renegade" flink verhoogd. veel bling bling. extra PK aan de trekhaak en een dichte softtop zal wel airco hebben

respect!!!!! als ik weer electro problemen heb weet ik wie ik om hulp moet vragen

ik had zo'n zelfde probleem na het herbouwen van mijn jeep. bij mij lag het probleem in de aansluiting van de kabelboom aan de boordcomputer, de stuurstroom van het brandstofpomp relais werd niet bekrachtigd. ik heb de aansluitingen van de kabelboom aan de boordcomputer schoon gemaakt en ingespoten met contact spray en dat werkte prima.... sindsdien geen problemen meer

het is heel makkelijk om te zien of er een lampje in zit want als je hem op contact zet gaan het check engine light branden en die gaat na een paar seconden uit. als je dat lampje niet ziet heb je een goeie kans dat ie er niet is. code 22: ECT sensor too high voltage code 27: injector control circuit de 22 kan ik niet verklaren. bij de 27 denk ik dat de sensors worden afgeschakeld om hem op gas te laten draaien. 72 heb ik niet in mijn lijst staan....

Weet iemand misschien hoe ik het spiegelglas uit mijn bestuurderskant spiegel kan halen. het mechanisme om hem te verstellen (die kleine schroefjes aan de onderkant) zijn een beetje lam dus ik wil kijken of ik zelf wat kan repareren maar ik ben bang dat ik een heleboel spiegeltjes heb als ik iets verkeerd doe. misschien dat iemand ervaring heeft??? Het gaat om dit model: alvast bedankt!!! (het zijn trouwens de laatste 2 onderdelen die nog aan de Jeep moeten en dan is ie echt helemaal af )

suc6 en als ik ergens mee kan helepen moet je het me maar laten weten

ik denk dat ik er maar vanaf zie omdat ik chromen bumpers heb en dat ook zo wil houden. maar in ieder geval bedankt voor je aanbod

heb net maar even een nieuw draadje rechtstreeks van de accu naar de radio getrokken via een schakelaartje in het dashboard dus ik heb weer muziek en nu klinkt het allemaal weer perfect. Tijdens het rijden heb ik vandaag ook geen problemen ondervonden dus ik denk dat ik het er maar bij laat. misschien fixed het probleem zichzelf vanavond even stoeien met de bekleding en morgen duimen voor mooi weer om eens even wat testkilometers te maken...

ziet er goed uit!!!

dat klinkt idd als een idee. alleen welke stuurt de radio aan? zo maar is kijken in de schema's. vandaag even legaal gereden voor de verandering en hij doet het ook tijdens het rijden. dus nu moet ik de hele tijd naar mijn uitlaat luisteren

hmmm, ik zwaaide net naar een vrouw met een groene XJ die de boodschappen aan het uitladen was... ze zwaaide niet eens terug. keek alleen maar raar naar mijn Jeep in de regen zonder dak

je computer regelt je toerental als het goed is. misschien dat je die kan uitlezen en iets te weten kan komen

daar gaan we weer.....................(blijft een Jeep ding toch) vanmiddag even de Jeep laten lopen voor het eerst sinds zondag om te kijken of de accu niks leegtrekt en de jeep startte prima. even een minuutje laten lopen en weer uitgezet... daarna maar weer met de radio wezen kloten en die doet het wel maar.......... als ik hem op contact zet maakt ie de normale geluiden (brandstof pomp die even druk opbouwt) en de radio gaat netjes aan inclusief de versterker en dan begint het gekloot..... op de een of andere manier valt zo nu en dan (zonder regelmatige tussentijden) de stroom even weg waardoor de radio weer uitgaat en meteen wer aanvliegt. ook als ik de radio uit hebt doet ie dat. Ik heb net de computer ff uitgelezen en kreeg de "normale" combinatie 12; 33 en 55 dus daar zit niks vreemds. Ook tijdens het uitlezen hoor en zie ik zo nu en dan (elke paar seconden) de lampjes een split second uitgaan maar de computer gaat wel netjes door met het uitlezen van de computer. zelf heb ik het vage idee dat een relais ofzo zit te klooien omdat de computer dus wel gewoon doorgaat met codes knipperen. enige ideeen?? morgen gaat ie in de verzekering en ga ik hem "ontschorsen" dus dan mag ik de weg weer op en zal ik kijken of ie dat probleem ook geeft als ik aan het rijden ben. elk idee is welkom!!!! Groeten Pullie Oh en de accu lijkt prima te zijn want de startmotor trekt nog wel de motor rond..

Nou, Ik heb zelf maar is de radio behuizing opengemaakt om te kijken of alles er visueel goed uitzag en ik snapte meteen wat je bedoeld met voor de hobbyist niet meer te doen. maar alles zag er goed uit dus heb ik de boel weer in elkaar gezet. Ik d8 nog een keer proberen.... en ja hoor. de lampjes sprongen aan en alles deed het. wat het nou was geen idee? misschien ben ik wel familie van Uri Geller dus slotje kan erop en dan ga ik bij YJ weer verder want er is dus wel iets anders aan de hand

kun je niet gewoon de kids thuis laten

Ik heb de handleiding gedownload ja maar er staat niet veel nuttigs in... ik heb de stekker doorgemeten en daar stond netjes 14 volt op ongeveer. ook met de stroom erop heb ik geprobeert te resetten maar er gebeurde niks.. Ik ben bang dat ik dus zo maar eens de oude radio met ultramodern casettedeck van zolder moet halen en de radio naar een specialist brengen, weet iemand er een te zitten in mijn omgeving?? (lochem dus)

mijn belgisch is niet goed maar ik denk dat je bedoelt het sluiten. als het electrisch is kun je proberen rechtstreeks van de accu even de motor te bedienen om het te sluiten.. als de motor kapot is kun je misschien de motor loskoppelen en handmatig de boel dicht zetten en de motor weer aansluiten. hoe dat moet weet ik niet. ik heb nm. nog nooit een electrisch dak in een YJ gezien. nog beter::: Geen dak!!

zekering gechecked knopjes en electroden frontje vervallen omdat er zelfs als het frontje eraf is er een controle lampje 1 keer knippert als ie opeens prik krijgt, pinnetjes achterop lijken goed reset knop kan ik niet vinden als ie er al op zit. natuurlijk ook handig dat ik er geen gebruiksaanwijzing bij heb............

helaas is die nog goed.... was t maar zo simpel....