Pullie

kijken of je check engine lampje het wel doet en anders is een andere PCM proberen te lenen.

Helaas zal ik de YJ moeten verkopen... 1992 YJ paar jaar geleden geheel gedemonteerd en roestvrij gemaakt. specs: SPOA + 2" BL 37x12,5x15 Maxxis Creepy Crawler banden (5 stuks) Originele Cherokee Chief 10 J velgen met Jeep naafdoppen Teraflex Super Short SYE ARB Safari Snorkel Wagoneer D44 assen Dedenbear High steer knuckles Nieuwe remmerij Nieuwe shocks Flowmaster uitlaat motor loopt perfect, bak schakelt goed. paar pics: Wil er €5000,- voor hebben Vragen/opmerkingen/zinloze kreten graag via PM

ja dat kan in principe wel. brengt de auto ongeveer 12-15cm omlaag. pas wel op dat je dan nog genoeg veerweg heb tussen as en chassis

lijkt me wel. maar weet dan niet hoe je met stuursysteem uit komt en of aandrijfas voor niet tegen je uitlaat zit. achter kun je langere shackle plaatsen en/of een veerblad wegnemen. als je het echt goed wil doen kun je 4-link met lucht/hydraulische vering (kost wel wat meer)

even verplaatst

vandaag de hond moeten laten inslapen. we zullen d'r missen

stukje achter het achterwiel toevallig? hier ook aan beide kanten slecht. vorige eigenaar vergeten de knipperlichten en antenne te sealen mocht je de reparatie delen in serie gaan maken hou ik me aanbevolen

zou een computer van een '93 proberen te lenen, neem aan dat de sensoren, injectie, ontsteking allemaal van '93 zijn?

welk bouwjaar is de motor?

moet je binnenkort weer onderdelen voor de jeep halen?? m'n vrouw weet al hoe laat het is als ik met bloemen aan kom zetten

even verplaatst naar een meer technisch forum. kom binnenkort wel kijken hoe het gaat

Weet niet welk jaar de blazer is? http://www.coloradok5.com/specs.shtml hier veel specs.

LPG zit er met 8 Bar in. dat loopt er niet een beetje uit.... op elke tank zit een veiligheidsventiel wat bij een te grote overdruk open gaat. je wil dan alleen niet naast je tank staan Meeste tanks kunnen worden op 30 Bar getest.

hebben ze jouw niet verteld dat je van een verchroomd luchtfilterhuis 200PK extra krijgt dan?

en?? CPS kan dacht ik trouwens ook lastig doen zonder foutcode te genereren

:yes::yes::yes:

schakelen is afhankelijk van je tussenbak.

I is de l (L) van Liter 4.0 liter. kijken of de motor goed loopt. makkelijk start. automaat soepel schakelt, standaard dingen.

Zal straks ff bezig gaan, heb ze nog ergens staan... nadeel alleen wel dat ze dan iets hoger komen te staan in de auto. edit: kan de foto's niet meer vinden. misschien dat iemand anders nog oplossingen heeft.

ach wat is teveel mijn buren zijn stokdoof (al voor de flowmasters btw) ik ga ze tezijnertijd door laten lopen naar achteren, dan maar met raam dicht rijden.

mijn chief mag met duitse trekhaak 2,5 ton trekken.

hier een topic op IFSJA over de NSS in een '82er http://www.ifsja.org/forums/vb/showthread.php?t=107520&highlight=neutral+safety+switch

heb hem ook voor de achterwielen uit komen, wel iets meer geluid. kan dan ook evt, een iets stillere demper nemen (50 series flowmaster)

FSM (Factory Service Manual) voor jouw bouwjaar (1980) http://www.bjsoffroad.com/CartGenie/prod-675.htm heb er zelf ook een (1979) en ben er heel content mee, echt alles staat erin.

van Harte!!!