Pullie

ter vervanging van de originele bevestigingspunten. door schokbrekers schuin te monteren heb je minder slag voor je schokbrekers nodig. Volgend weekend is alles duidelijk

en vandaag natuurlijk weer lopen prudsen. vandaag een steunbalk voor de achterste schokbrekers gemaakt. aan elke kant 3 plaatsen om een schokbreker te kunnen monteren: het eindproduct: Met deze beugels (van een sidebar die niemand van me over wil nemen ) kan ik de balk verschuiven zodat de shocks op precies de goeie lokatie komen. Dinsdag de nieuwe achteras ophalen en dan gaat deze komende week ook gemonteerd worden :-) That's it voor dit weekend

Ik denk dat hier wel mooi staat hoor Glenn, misschien nog een link naar de pagina? Voor de rest, On Topic graag

gewoon parallel met massa sleutel of powerintterupt zal niet kunnen? de extra accu is tijdens terreinrijden voor beetje extra stroom voor tijdens het lieren en bij normaal gebruik als start accu als de normale accu leeg is.

Ik wil graag een extra accu plaatsen die achterin komt te staan (te weinig ruimte onder de motorkap voor een tweede) is het het beste om hem constant aangesloten te laten zitten of om hem schakelbaar te maken met een massasleutel of een power interrupt kit (van Warn bijvoorbeeld)??? mij lijkt constant aangesloten beter zodat ie ook zo nu en dan belast wordt en bijgeladen wordt, of denk ik hier verkeerd? Het schiet natuurlijk niet op om een tweede accu te hebben die leeg blijkt te zijn op het moment dat je hem bijschakeld. Groeten, Paul

Gasveer zit met een beugel met 3X M6 bouten in de wielkasten, lijkt idd op de bodem te zitten omdat de steun is meegeschilderd (kan de boutjes nog net zien zitten achter de gasveer)

Sow, weer wat dingetjes gedaan: Achterklep kleurtje gegeven: Gasveer gemonteerd dat alles netjes open blijft staan: Bovenkant wat zwarte stof over gepannen: Ben erg tevreden met het resultaat: en open: ook een versteviging gemaakt voor het stuurhuis, die wou nog wel eens een beetje bewegen: Dat was het weer voor vandaag, morgen weer verder

yup, is tussen Lochem en Borculo

Ik ga een Chrysler 8.25 onder mijn Jeep YJ bouwen maar daar is heel veel voor te krijgen aan ring en pinion: http://www.ringpinion.com/PartsList.aspx?SearchMode=Make&MakeID=7&MakeName=Jeep+%2f+AMC&ModelID=393&ModelName=XJ&Side=Rear&DiffID=7&DiffName=Chrysler+8.25&CatID=10&CatName=Rings+%26+Pinions&CatType=Sub-Differential en inbouwen kan zeer goed bij verschillende handige mensen zoals Nico in Wommels friesland. Ik ga zelf een 4.56 inbouwen om met 35ers te kunnen rijden

er ligt wel meer in de gemeente lochem

doe mij dan maar een biertje!

Klinkt alsof dat op de schokdemper staat en niet op de veer. toch raar dat er 2 verschillende tussen zitten

kun je beter naar Joppe gaan, komen er meer heb ik gehoord

Hoi Nils, ik ken het gevoel. ben je eindelijk weer eens thuis en dan moet je nog in eigen land in de kost, ik ga wel eens bij jeepers in de buurt langs, ook leuk

Groen met zilveren velgen? Schuldig

in tegenstelling tot eerdere berichten gaan Sanne en ik helaas niet mee. Sanne heeft de week erna tentamens en het weekend daarna is ook al Halle weekend

salontafel(tje)

Hey Rice, Geen probleem, duurt nog wel even voordat ik ze nodig ga hebben, wat wil je er voor hebben?

denk dat het nauWkeurig is OT, jammer dat ie weg gaat Eelco.

Te koop: 1"of 1,5" (weet het niet meer zeker) lift shackles voor YJ 75 euro.

gezocht standaard bladveren YJ voor op de vooras. achteras is nog goed.

Hoi BeijingJeep, Welkom hier, altijd leuk mensen uit verschillende werelddelen heb even de postjes verplaatst naar het voorstel topic (hier dus)

de moeren zijn 18mm met een dopje erop die het naar 19mm laat gaan, door dat dopje past een dop 19 niet helemaal lekker.

pas aub wel heel erg op dat het uitlaatspruitstuk (zit eronder/ertussen) niet te heet is (oftewel alleen met koude motor) anders heb je meer schade dan alleen een stotterende motor

headers is inderdaad een optie; punt waaraan je moet denken is dat je inlaat traject (filter inlaatspruitstuk en kleppen) ook dat zelfde aankunnen, je moet namelijk net zo hard kunnen inademen als uitademen, dus je in en uitlaattraject vallen nouw samen, ook als je bijvoorbeeld een andere nokkenas erin zet.