Pullie

Schade taxatie van verzekering binnen 2900 euro met behoud. Nu maar kijken of we ooit geld gaan zien.

Ik denk dat je voornamelijk op een brug aan de ophanging of assen werkt en dan vind ik de rijplaten van een 4 kolommer in de weg zitten, plus dat een 2 kolommer minder ruimte in neemt

Heb zelf de uitgangen van de versterker naar de radio doorgetrokken en de versterker gebypassed. Klinkt verder goed.

was 1987 niet nog een 4.2 blok? Vragen kun je ook goed hier stellen: http://www.jeepstrokers.com/forum/ heel forum voor strokers

vandaag de D300 ge twin-sticked heb nu 2wd laag achter en 2wd laag voor erbij. nog nog de schakelvork aanpassen voor 2wd hoog voor..

Heb nog wel een booster van een 1979 chief liggen, mag je zo hebben.

even verplaatst naar het juiste forum, zitten trouwens wel aardige verschillen in aandrijflijn (en dus bedrading e.d.) tussen 1979 en 1987 + zo is er onder meer een andere tussenbak en voor as onder gekomen (diff naar bestuurders kant gegaan)

Nope, camera's van de supermarkt in de straat al opgevraagd maar niks te zien. Vandaag bij verzekering geweest en alles moet via waarborg fonds, goeie kans dat we weken moeten wachten op nieuws of we iets vergoed krijgen en tot die tijd mag ik er zelf niks aan doen of verplaatsen. En dan nog kijken wat het oordeel is... Vakantie over 5 weken zal dus ook wel niet doorgaan... Ga ondertussen zowat richting kookpunt....

heb in ieder geval zijn koplamp staan opvegen vanochtend nu maar hopen dat het waarborgfonds wat kan betekenen.... de auto stond +- 40cm verder op de stoep dan ik hem geparkeerd had en de buurman 2 deuren verder is er ook wakker van geworden... aardige klapper geweest

vannacht om 4:45 is een of andere debiel tegen onze geparkeerde ZJ op gevlogen en doorgereden zonder briefje ofzo. schade zo te zien: stturstang/spoorstang, waarschijnlijk kromme as / draagarmen enz. met een beetje pech nog meer schade, vooras staat een beetje scheef onder de auto gelukkig weinig schade aan het plaatwerk, alleen wat schaafwonden op de portier...

Niet toevallig vergeten olie erin te doen ;-) Maar mooi dat ie dicht is en een wijze les voor ons allen om zo nu en dan voor de originele onderdelen te gaan

Wagoneer is anders dan wrangler

Hopelijk niemand van de dierenbescherming hier ;-)

Ik heb een setje gehaald bij nico voor gc met 3 inch verhoging. Betaalbaar en snel geleverd. Begin alvast maar op tijd de bouten in te spuiten. Misschien ook een goed moment om alle bushings in de draagarmen te controleren/vervangen

Hoi Guido, Die glaasjes die losvallen is een standaard probleem, even losmaken en met secondelijm weer vastzetten. Heb nog mijn oude klokken die het allemaal wel deden (met KM teller IPV mijlenteller) heb ik niet meer nodig. PM maar even over hoe en wat. Groeten Paul

http://link.marktplaats.nl/444936536 lekker duidelijk....

recentelijk gesleuteld waardoor de vooras/achteras geometrie misschien anders is geworden?

Die voorste verlengde shackles zien er ook niet echt profi uit.

Heb nog wel een dropped pitmanarm te koop, evt met slijptol ;-) Pm maar als je interesse hebt,

Als dit degene is waar we vandaag over hebben gebeld weet je de uitslag, ik neem ongeveer de helft ;-)

Lokatie?

Ok, een 360 5,9 liter dus

dat is de 401 AMC V8 zwakke plekken: roest onder tapijt bij de voeten, roest op de achterste spatbord randen, roest op het chassis bij de brandstoftank, Quadratrack proberen of ie niet te veel kraakt en klemt. Let ook op de bekabeling van de Ampere meter, deze kan brand veroorzaken omdat alle laadstroom van de dynamo via het dashboard gaat. veel info: http://www.ifsja.org onderdelen: teamwagoneer BJ offroad Summit racing zijn allemaal te vinden via google. succes!