Pullie

Een dana 300

heerst iets overdruk in het koelsysteem dus het kookt pas boven de 100 graden. de mijne lopen (liepen) allemaal tussen de 80 en 100 graden.

Bedenk wel dat je kortere veren met een zwaardere springrate zoekt. Anders ben je bij de eerste drempel al je vullingen kwijt. Ook even verplaatst naar juiste forum.

yup zat op het terras, en niet een keer aan een Jeep gedacht

Hoi Guido, mooi man, ik heb nog wel een teller unit uit 1979 die ik niet meer gebruik, als je hem nodig hebt hoor ik het wel. heb je al electrische schema's? http://oljeep.com/gw/elec/GW_wiring.html hier staan ze allemaal. laat maar horen of je nog iets uit mijn magazijn moet hebben

ik zou een "lange" D300 uit een Jeep (geen scout) als iemand iets heeft of weet te liggen hoor ik het graag Groeten paul

Van harte is de enige leuke brief van de belastingdienst.

dan hebt mijn broer een probleem, een dochter en zo'n kalf. (mijn koosnaampje voor zij hond)

verplaatst naar het cafe aangezien het niet echt technisch is..

Zou is gaan kijken op ifsja.com Als je daar aanmeld en ook op bj offroad site als ifsja member krijg je 15% korting bij bj's Oudere wagoneers hebben andere achterveren dus een shackle flip gaat niet werken. Je kan wel een 4" lift krijgen voor jouw model, als je dan de goeie backspacing neemt kun je 32 of 33 inch banden eronder kwijt.

Behalve dat het illegaal is heb je ook grote kans dat de verzekering na een ongeluk met letsel niet uit gaat keren aangezien je dan aardig hebt lopen knoeien met de gegevens. Zou maar 2 keer nadenken voordat je zoiets doet...

Hoezo zit je vast aan benzine/lpg en 6 cilinder?

Ik denk dat jij zo te horen beter een landcruiser kan gaan kopen!! Of is het budget technisch dat je een van de oudeere xj's zoekt? Zit nu aan mijn 5de en 6de jeep en heb er slechts eenmaal mee aan de kant van de weg gestaan. (lekke radiator) Heb ook 3 maanden in een landcruiser gereden en daarmee 2 maal langs de weg gestaan (kapotte bak en motor problemen) Elke auto kan goed of slecht zijn, maar stellen dat alle xj's matig zijn en alle landcruisers goed zijn is ook iet helemaal terecht.

Uitlijnen zou ik wel doen, na je 2" BB heb je waarschijnlijk meer toespoor door het ontwerp van het stuursysteem, ook staat je stuur misschien niet meer recht. Death wobble is altijd mogelijk met of zonder verhoging, ligt maar net aan de algehele staat van (lees speling in) je onderstel. de draagarm/stabilisatie/trackbar rubbers gaan uiteindelijk allemaal een beetje speling krijgen en als dit elkaar versterkt krijg je een DW.

even je topic naar het juiste forum verplaatst. had met mijn 360 V8 geen problemen en kon ze er makkelijk af krijgen, als het wel vast zit kun je ze misschien iets warm maken.

Het is maar 1 cilinder kop aangezien het een lijn 6 is. Volgens mij kunnen ze standaard best goed tegen gas.

Is goed!

type velg is het zelfde, staat is moeilijker te zeggen van de foto. zitten wel een paar kleine oxidatie plekjes op maar die zijn misschien wel weg te poetsen.

Die heb ik dan nog wel liggen 16 inch van een 1998 gc banden zijn niet veel meer maar mogen weg voor 25 euro. Liggen in lochem gld

Dacht dat chief 6 gaats was en cj 5 gaats.

Ziet eruit alsof je een kabel aangedreven km teller hebt en geen speed sensor.

dat je hem in de versnelling kan starten betekend dat je NSS (Neutral safety switch) kapot is, of deze ook jouw bak problemen veroorzaakt weet ik niet.

Nieuwstaat met 250.000 km? Neem aan dat de bak, tussenbak en assen niet gereviseerd zijn, dus die km stand slaat wel degelijk ergens op, maar goed, succes met de verkoop. Waar is de auto te bezichtigen?

Nee, een wit/rood/bruine cherokee chief wt

Gefeliciteerd, zorg maar dat ie niet te dicht in de buurt van de mijne komt, vallen de onderdelen er spontaan af ;-)