Pullie

ik ken mensen die voor een bijna het zelfde iets 85 euri ex BTW. neerleggen

mooi man! Als ik nog een keer in de buurt ben kom ik hem bekijken!

gefeliciteerd EJG, geniet er nog van zolang je je Jeeps nog mag houden

maandag een YJ (flink verhoogd donkerblauw) op de weg van drachten naar Leeuwarden (N31) rond 17:00 en daarna een groene XJ op het zelfde stukje gisteren een geprepareerde XJ in Leeuwarden richting industrie terrein rond 12:30 hij zwaaide netjes terug.

aanmelding is verstuurd, lampenrek e.d. is al uit de verhuizings puinhoop opgezocht, zit dat weekend ook nog eens in NL zou dus best nog wel eens goed kunnen komen, nu alleen nog de vacature van navigator vullen en ff voor die tijd bakkie aansluiten, iemand uit de buurt daar ervaring mee? (afstellen e.d.)

Op dit moment mis ik al uren, vroeg om 2 weken vrij en mag nu lekker 14 uur per dag werken. Ik zal kijken of ik nog kan/zin heb tegen die tijd.

Die doos staat er om 1 reden: Ik wordt zolangzamerhand schijtziek van het afzeiken van mensen omdat ze wel of niet lid zijn van een club, of omdat ze ronde ipv. vierkante koplampen hebben of omdattie niet zwart of rood is Ik heb me iig heel goed vermaakt met een hele groep Suzi's, landcruisers en nog meer rare voertuigen

Zou het aan de automaat kunnen liggen, te weing olie in de koppelomvormer?

mijn broer eehft een cadillac coupe de ville uit 1970 over laten komen toen hij daar woonde en het klopt dat je door heel veel trammelant en erg veel kosten gaat voordat je hem op kenteken hebt. bijvoorbeeld verlichting, niet alle US verlichting is hier ok. mijn advies is in NL zoeken of anders duitsland of belgie zoals Dez al noemde.

jammer en aan de andere kant gefeliciteerd!

vanochtend om half 9 bij de A13 afslag spaanse polder een rood/bruine YJ redelijk standaard rond 19:00 vanavond een groene TJ met beige HT in laren GLD richting Harfsen

was niks moedwilligs aan hoor kameel

heb er vandaag 348 km mee gereden Lochem-Rotterdam-Lochem en allemaal voor jan met de welbekende 3-letterige achternaam krijg gelukkig een goeie KM-vergoeding...

van marktplaats: kennelijk stonden de goedkopere modellen op een ander veersysteem Bouwjaar: 12/1987 Kilometerstand: 279.310 km Brandstof: LPG Motor: 4231 cm3; 84 kW Transmissie: Automaat Gewicht: 1488 kg Kleur: Zwart Interieur: Licht grijs, Stof Extra informatie: Zeer dikke jeep met meegespoten hardtop Opties(o.a.): Bijrijdersbank, Bladvering, Bullbar, Lichtmetalen velgen (17"), Rechter buitenspiegel, Striping, Treeplanken, Trekhaak Autobedrijf is aangesloten bij: Bovag

ff googelen: Groene Code

toch erg veel werk, ik doe zoals altijd toch op het laatste moment net iets meer dan eerst gedacht (toch maar het behang overal weghalen) en vooral aangezien ik weer eens zo asociaal veel vrije tijd heb voor dit project moet het toch allemaal een beetje op tempo (wil de slaapkamer bewoonbaar hebben voordat ik weer weg ga) ach ja, houdt me van de straat. on-topic: ben blij dat ik toch wat vrienden heb die me helpen met klussen....

ben blij omdat de eerste kamer van het huis bijna klaar is, en de koelkast gevuld is....

heel veel verf en kwasten, rollers, ondervloer, schuurpapier, plamuurmessen, hout, gipsplaten gipsplaatschroeven en voor nog een paar honderd euri's bij de praxis. oftewel volop aan de klus in het nieuwe huisje Oh ja, ook nog 5 kratten bier om de helpende kameraden tevreden te houden

dat zal zeker schrikken zijn geweest, ben blij dat jij en E. er zonder kleerscheuren vanaf zijn gekomen!

wacht maar niet op mij heren (dames) once again zal ik tijdens dit evenement niet aanwezig zijn. sh*t happens

zo sentimenteel ben ik niet maar ben het er wel mee eens. kappuh nou met dat gezeik over die clubs, als je maar lol hebt.

wedje op leggen Dez?

1 oog is koning in het land der blinden???

zet hem met de bumper tegen de muur (deken tussen muur en bumper)

helemaal rood stoken is ook onzin, warm hem op tot 100 graden en je bent goed bezig, warmer is absolute onzin (tenzei het spruitstuk meer dan 25mm dik is) gaatjes boren zou ik zelf niet doen, warm stoken en dan rustig de scheur uitslijpen (hier is eerst verwarmen en dan pas slijpen erg belangrijk) daarna de laskanten goed schoonslijpen dat je laskanten plus een paar mm moedermateriaal glanzend staal is, vervolgens weer warmstoken en dichtlassen. dit is de correcte reparatieprocedure voor lassen in een 90 bar gasleiding dus voor een uitlaatspruitstuk zal het ook werken. Ben het met rob eens dat de scheuren ontwerpfout is. belangrijkste is om de scheur er met een slijpschijf (2 mm dik) eruit te slijpen en dan schoonmaken en lassen, gewoon een rups eroverheen leggen is net zo effectief als ducttape pakken. TIG is idd een goeie manier om te lassen (eerst heel goed schoonmaken) beklede electrode werkt ook prima en is minder gevoelig voor vet/vuil in de las mocht je heel zeker van je zaak willen zijn wil ik er wel een MPI / LPI test op doen (kosten kratje bier)