Pullie

ben normaal geen zeikerd over mijn werk......... &%$#%T^%$%$$%#$$$$!!!!!!!!!!!!!! krijg ik vanmiddag telefoon of ik maandag voor 4 weken de noordzee op moet, normaal geen probleem maar er is al weken lang toegezegd dat ik vrij zou zijn of lokaal kon werken tijdens verbouwen/verhuizen en nu moet ik opeens weg. weet iemand het nummer van de magische kabouters dat hun bij mij de zooi kunnen schilderen?????????????/ *@%#%#&*@(@^#%#*@$@^@#!%^!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

van harte shark!!!

geld verdiend zodat ik hem vanaf vrijdag onderdak kan geven ;-)

ik betwijfel het heel erg of die stang hol is, heb namelijk eens een Ford sierra voorwielophanging met vergelijkbare stabilisatie stang ingekort (buggy project (foto's op mijn site) en ik was de klojo die ff de stab stang ging doorzagen, en of dat ie massief is, als ik morgen tijd heb zal ik proberen er een foto van te maken om mijn gelijk te halen :-)

die stang is massief en ook van die dikte om een (redelijk) grote torsie kracht te kunnen overbrengen, op het moment dat je met pinnen die torsie kracht wilt gaan overbrengen moet je er haast wel titatnium pinnen inzetten om de zelfde kracht over te kunnen brengen. ik denk dat die pinnen erg snel gaan breken.

ik heb hem standaard met 2 tie-wraps aan mijn carter/radiator bescherming hangen maar met de APK zet ik hem altijd rechts op de bumper met 2 M8 bouten en heb er nooit problemen mee. wat de gordels betreft, is de bank tijdelijk demonteren en hem als 2-zitter keuren geen optie?

kruipen op max vermogen van de 4.0 is geen kruipen in mijn optiek, kruipen is stationair in de 4-laag in z'n 1 en dan de stationairsteller zijn werk laten doen. zelfs met 33ers heb je met 4-laag het volle vermogen van de 4.0 bijna nooit nodig. maar dat is een manier van rijden die per persoon verschillend is, ik zou er een 4.10 of een 4.56 in steken, dat is wat ik zelf ook ga doen bij de toekomstige werkzaamheden van mijn assen.

jij kan toch ook al zo goed op bultjes parkeren

ik vond de drukte op IRC wel leuk, blijven komen wat mij betreft

Ik ben blij omdat ik vrijdag mijn IRATA (Industrial Rope Acces Trade Association) Level 1 heb gehaald zonder uit de touwen te flikkeren voor de gene die niet weten wat Rope Acces inhoud: Foto's IRATA level 1 training is in de off-shore wereld een waardevol papiertje, en errug leuk om te doen

die sattelietwielen hebben denk ik wel een plaatsje op de schoorsteenmantel vediend goed dat het weer opgelost is!!

als jij de huidige eigenaar van zijn sleutels beroofd ga ik schilderen

ik volg je wel stiekum die kant op beetje goedmakertje voor het moeten missen van Jeepcamp

heeft Kollee nu toch een rooie?? On-topic, ik zou hem meer in een bumper verwerken waar ook nog een reservewieldrager op kan

Gaat hard zeg, mooi project!!!

volgens mij zag ik vandaag Reservoir Dogs op zijn Harley bij de rotonde in Laren (gld) rond 15:00

klasse hoor, gefeliciteerd met de "bevalling"

ik kwam vanmiddag thuis en was een complete opel corsa kwijt blijkt dat ie op schiphol staat en dat de eigenaar (mijn ouders) ergens in voormalig oost-duitsland een weekendje weg zijn. dit alles geen probleem mocht het niet dat ik vandaag om 14:00 landde op schiphol na een weekje cursus in Aberdeen 3 uur aan het kloten ben geweest om met de NS bij mijn auto te komen. terwijl de corsa op 300 meter lopen stond had dus 2 uurtjes eerder thuis kunnen zijn....

Ik ben begonnen in 92YJ 4.0 en heb hem nog steeds, tussendoor ook nog een clio 1.2 gehad maar die heeft het niet lang overleefd (terreincapaciteiten en darwin's evolutie theorie ) ben gelukkig niet de enige die met een echte auto is begonnen

Maar sjorbanden zijn GEEN sleeplinten, statische kracht kunnen ze wel hebben maar bij iemand lostrekken komt er een stuk meer kracht vrij, je kan dan beter een keertje investeren in een goed elastisch sleeplint.

Helaas helemaal niks kan niet dit jaar :-(

scheermesjes gel scheerschuim kratje bier (onbekende hoeveelheid) huis motortakel te veel benzine en een broodje shoarma

toppie Mav!!!

ik ken je niet anders hoor