Pullie

ik weet niet of je een achterbank erin hebt?, zo niet is dit misschien een idee, Ik heb een kist tussen de wielkasten gebouwd door alu hoekstukken tegen de wielkast te popnagelen en daaraan weer MDF (16 mm) platen te bouten, de box volgt aan de voorkant de lijnen van de wielkasten en aan de achterkant loopt ie een graadje of 50 omhoog. qua geluif is het top, in de box heb ik ook de versterkers liggen. de kabels van het hele geheel liggen achter het tapijt aan de passagierskant. misschien dat je er iets aan hebt, een andere optie is een soundbar aan het dak, maar die zijn naar mijn idee gelimiteerd in het formaat boxen dat je erin kan monteren..

Ik zou het volgende weekend ff die andere stoel erin zetten, werd dus een 2 maand later. Maar hij zit erin Een write up ga ik niet maken omdat het bijna identiek is aan de linker stoel. Ook heb ik meteen mijn vloer even een nieuwe laag verf gegeven Over het eind resultaat ben ik erg tevreden:

dit was in lochem ja, volgende week ga ik naar waalwijk en dan kom ik langs voor de carb, ik stuur je nog wel een PM als ik de precieze datum en tijd weet.

hier is t wel te doen, tot 2 uur regen en vanaf 2:05 helemaal open gereden, heerlijk

als je de voorruit naar beneden klapt kun je de stekker van de ruitenwissermotor even loshalen en er direct 12 volt opzetten, weet je meteen of het de schakelaar of de motor is, de kabels van de motor willen nog wel eens draadbreuk krijgen doordat ze klem zitten tussen het dashboard en het ruitframe.

op de amerikaans variant staan heel veel foto's van CJ's hier klikkuh Ik vind het zelf namelijk makkelijker om de kleur op je eigen model auto te zien ipv een ander type auto..

nice utah, maar waar blijven: Tee-Jay Why-Jay X-Jay Z-Jay en de rest van t Jeep alfabet???

dat is kud ja, maar na de regen komt zonneschijn. on-topic: t weer is hier in t oosten ook weer helemaal niks

meer siliconen daar dan in een kitfabriek

sorry, ben gister vreemd gegaan en een kroegentochtje door lochem gedaan. Maar ik lust nu ook wel een bakkie koffie

pfff, weekend diensten klote? ik verwacht elke keer als ik wat leuks wil doen een telefoontje dat ik weer naar noorwegen moet. weet nooit waar ik de volgende 2 weken ben telefoontje dat ik naar brazilie moet is altijd welkom (DIT IS EEN HINT DENNIS!!!!)

tsja, terreinwagens liggen nou eenmaal niet in de bocht als een sportwagen, maar met 55 al uit de bocht vliegen en dan zo op de vangrail komen?

nou ja, veiligheidshelmpje af dan

zou op zich moeten kunnen, als ie hem toch stikt kun je ook nog een TJ snorkel halen en er aan elke kant van het raam een zetten, lijkt me wel interresant staan

succes en we spreken wel weer af in rotjeknor, ben er over 2 weken weer voor cursus

breder is in het terrein inderdaad niet altijd beter, in de modder is smaller juist beter. wat betreft de 10% in de hoogte is dat geen probleem. ik ben met mijn YJ van 235-75 naar 265-75 gegaan en het weggedrag blijft redelijk het zelfde, alleen je KM teller is een beetje onnauwkeuriger Ik gebruik hem ook voor lange afstanden (bijna 500 in de week als ik in NL ben) en het geeft geen problemen, ook het brandstofverbruik scheelt niet veel... ik kan het niet merken namelijk, het feit of je wind mee of tegen hebt zal meer schelen....

Hoi, Het ligt er helemaal aan welke onderdelen zijn vervangen voor holley of edelbrock onderdelen, ik heb erg veel motoren gezien met edelbrock en holley kleppendeksels en luchtfilterdeksels, die leveren dus geen enkele PK's. wat erg popi is in de VS is een zogenaamd performer package te kopen die meestal uit een nokkenas, een inlaatspruitstuk en een carb bestaat. ook de hoeveelheid PK's kunnen dan erg schelen, wat erg belangrijk is is dat alle onderdelen goed met elkaar "kunnen" een nieuwe nokkenas is onzin met de orginele carb en inlaatspruitstuk, zelfde geld voor dat verhaal met standaard uitlaatspruitstukken. om echt te kunnen bepalen wat de winst is met de mod (modified) onderdelen is het balangrijk te weten hoe erg gemod ze zijn (duratie en lift van de nokkenas, flow van de inlaat en capaciteit van de carb) om het simpel te zeggen kun je er geen enkele uitspraak over doen zonder gedetailleerde info. een 800 PK blok en een 125 PK blok kunnen visueel compleet identiek zijn. andere optie is om hem op de waterrem te zetten..

hoi allamo voor het geval je meer foto's nodig hebt hier een linkje naar mijn site waar alle foto's staan op pagina 10 en 11 staan alle foto's van de snorkel in het project jeep gallery Hier staan de foto's succes!! voor vragen kun je me PMen of mailen

if it's near kristiansund I'll join up sadly with no jeep tough

Mooi hoor Beest, petje af!!!!!!

groeten uit kristiansund, mooie stad aan de kust van noorwegen.... ben hier op doorreis van de Seaway Falcon naar huis

mijn eerste auto was de jeep, tijdens de restauratie een Renault clio 1.2 uit 1992 erbij gehad (reed als een tierelier) alleen toen mijn jeep klaar was heb ik de clio gebruikt als lolbak met als finale een spelletje bierflessen en bakstenen van 2 hoog erop gooien, bij de volgende APK is ie afgekeurd op 7 punten dus maar naar de sloop gebracht. een 2de auto zal er niet snel van komen, ben van plan om na de zomer weer aan de Jeep te gaan werken (grootse plannen ) en dan ga ik de ChevyVan van mijn vader huren voor een paar maanden......... denk ik...........

wat een moeite doen jullie voor mij maar haast je maar niet ik zou vandaag van boord gaan maar dat wordt morgen morgen avond nog in kristiansund en dan zaterdag door naar NL waar ik om 12 uur land, dan even in r'dam de jeep ophalen dus tegen 17:00 mag je een pilsje koud zetten

Nee jij maakt vrienden ja hoor, alles goed, nog 2 dagen en ik kan de uitlaatgassen van de jeep al bijna ruiken nu nog hopen dat het een beetje mooi weer is en ik topless naar huis kan rijden. enneh, nog steeds niet gehoord dat ik moet blijven Tot van t weekend dan maar