Marc7300

je kan er eigenlijk alleen maar goed bijkomen door in- en uitlaatspruitstuk te verwijderen, hierbij moet ook de stuurbekrachtigingspomp/bracket losgehaald worden. De oude pluggen tik je er zo uit, door ze te laten kantelen. en dan pak je ze er met een punttang makkelijk uit. Daarna blok spoelen en de gaten voor de pluggen goed schoonmaken. De nieuwe doppen installeren met wat vloeibare pakking langs de randen. het intikken van de nieuwe pluggen gaat t makkelijkst d.m.v. een net passende dop...

Jeep is verkocht.......

Zeer goede en absoluut roestvrije Jeep Grand Cherokee 5.2l V8 limited Edition met nieuwe APK aug 2010. Recentelijk vernieuwd remschijven en blokken rondom, nieuwe koplamp units, nieuwe longlife bougies en een nieuwe en krachtige accu. Ook is de originele katalysator vervangen door een High-Flow uitvoering. Nu betere ademing én een erg mooie V8 roffel! Het lederen interieur is in prima staat en alles werkt, zoals de electrische ramen/stoelen, radio en airco. De Jeep is voorzien van een alarm/deur ver-ontgrendeling/startonderbreking met afstandbediening De achterste ramen en de achterruit zijn voorzien van een donkere coating. Hierdoor heeft de zon er minder vat op, zijn de spullen achterin beschermd tegen inkijk, en je hebt niet zo'n gevoel dat je in een vissenkom zit :-) Het exterieur is ook in prima staat geen deuken of roest. De motor is in een prima conditie loopt perfekt weinig tot geen olieverbruik en kan absoluut nog vele jaren mee. De versnellingsbak schakelt zonder stoten door al zijn versnellingen en ook de overdrive en kickdown functioneren zoals het hoort. De differentieels doen hun werk zonder kraken of andere bijgeluiden. Van de tussenbak heb ik de aandrijfkeerring een jaar geleden vervangen. De auto is voorzien van dikke banden met een goed profiel, het staat de Jeep bijzonder goed! Geen problemen met aanlopen of APK. De originele velgen/banden met voldoende profiel zijn er ook bij. Ik ben nooit met de auto wezen terreinrijden. Wel op vakantie van de asfaltwegen af in de bergen geweest, lekker rustig :-) Tijdens deze vakanties (Slovenie) heeft de Jeep mij nooit laten staan of problemen zoals oververhitting gegeven. De Jeep is van boven én onder 100% roestvrij en technisch in zeer goede staat. Ik zou er nu zo wel weer mee op vakantie willen/durven! Mijn prijs 3000 euro... -Marc-

Ik heb een highflow cat gemonteerd en geen problemen ondervonden (95 GC 5,2)... http://www.jeepforum.nl/showthread.php?t=12465

alle tips helpen... heb ooit een soortgelijk probleem gehad... een ontzettend rokende en slecht lopende auto (geen jeep) had bijna alles nagekeken en dacht ook aan een koprevisie. Maar de oplossing bleek erg simpel te zijn! Het papieren luchtfilter was nat geworden (afspuiten onder kap) en aan het vergaan. Losse stukken kwamen tijdens het rijden voor de luchtmassameter en gaven verkeerde waardes door aan de inspuitcomputer, waardoor er een erg rijk mengsel werd ingespoten... wat resulteerde in grote pluimen witte rook die samen met de losgeweekte verbrandingsresten in het uitlaatsysteem soms ook blauwig leek.

Die 31ers zijn cool...maar ik werd een beetje afgeleid door jouw avatar:lol:

Hier een goede link voor jouw blower motor resistor probleem, ook zit er in deze tread nog een link naar het Amerikaanse Jeep forum... http://www.jeepforum.nl/showthread.php?t=11659

Passen de europesche H4 lampen (met de 3 pootjes) wel in deze unit? Als ik mij niet vergis heeft de US een ander soort halogeen lampen...

De katalysator is inmiddels binnen en zit al onder de GC... alles past perfect!! Wel wilde de douane nog even een graantje meepikken van mijn voordeel. De katalysator werd aangeslagen voor 86 euro, en ik mocht dus nog even 25euro afdragen aan inklaringskosten, invoerrechten en BTW... Ook de schijven en blokken zitten er inmiddels onder...ook hierbij was de montage en pasvorm geen enkel probleem. Omdat de remonderdelen uit Duitsland kwamen, was ik gevrijwaard van eventuele extra kosten;)

Het schijnt dat er bij automaterialen zaken flexibele uitlaatstukken te krijgen zijn. Dit kan een evt. oplossing zijn voor het overbruggen van de verspringende in/uitlaat van de originele demper...

Hoi Frans, -De betaling heb ik beide keren via PayPal gedaan... -De verzending vanuit duitsland ging erg snel (2dagen) in een stevige doos... -De schijven/blokken heb ik gekocht van eBay id "hotcarparts" -De katalysator van eBay id "warpspeedperformance" Mochten er nog meer vragen zijn dan is dat uiteraard geen probleem

Soms kunnen standaard Jeep onderdelen erg duur zijn, en kan een beetje rondneuzen op internet erg nuttig zijn. Natuurlijk is het gebruikte onderdelen circuit ook erg prettig voor de portemonnee, maar voor zaken zoals remschijven en blokken is nieuw ook wel erg prettig. Vorige week heb ik via eBay duitsland een set achterschijven en blokken inclusief verzending voor 78euro (!!) op de kop getikt. Afgelopen zaterdag alles eronder gezet, en qua pasvorm totaal geen probleem! Vanmorgen heb ik een (nieuwe) direct-fit high flow katalysator gekocht op eBay USA voor $138 inclusief de verzending. Dus Jeep rijden hoeft niet altijd duur te zijn

Op het kenteken van mijn GC staat nergens een vermelding van een katalysator plicht (u9 of kat)... maar... hij zit er wel onder! De laatste tijd begint hij vreselijk te rammelen. Nu vraag ik mij zo af of de Jeep zonder katalysator wel door de keuring komt? Dit i.v.m. de CO meting en misschien een moeilijke keurmeester<_< Wie heeft er misschien ervaring met dit gegeven??

Hoi Marco, Dank je voor jouw antwoord... ik dacht namelijk ooit eens ergens gelezen te hebben dat dat een enorme klus zou zijn... ik had stiekum zelf ook al gekeken en zag dat de as met een yoke(is dit t goede woord?) in de tussenbak verdween. Ik heb de Haynes manual afgelopen week besteld, ik verwacht hem komende week. En dan zal ik het een en ander eens proberen te demonteren :-) MVG. Marc