Daarom is die "ladder bar" zo belangrijk.
Dit voorkomt Axle Wrap.
Maar om Axle Wrap ook te voorkomen heb ik besloten om juist een Rubicon Express veren pakket te verkiezen boven een orgineel verenpakket. De RE veren zijn namelijk wat dikker wat ook weer Axle Wrap kan voorkomen.
Axle Wrap kan ook afhankelijk zijn van je vermogen.
Bij de Black Bear, met zijn vermogen, een must.
Bij mij was meer een extra zekerheid.
Maar wat voor assen heb je eigenlijk onder die CJ.
Breed of smal spoor?
Dus ik zou het volgende doen.
Ombouwen naar YJ veren met 1.5" SOA veren Rubicon Express.
En indien smalspoor assen. Andere assen eronder.
Maarja , wie ben ik.