Utah

Owh?? nouja bij deze dan. Vindt het velgen voor Cherokees:D

Mooie auto. Verkeerde velgen.

Tja omdat we anders in een kubelwagen hadden gereden, ofzoiets...

Felifotos:D

Nee das afgunst:lol:

Beide assen moeten gedaan worden.

Als je toch met je R&P aan de gang gaat kan je net zo goed 4.56 er in laten zetten. Ken je ook 35ers rijden en aangezien het puur voor de looks is zullen je assen er ook niet veel onder te lijden hebben.

Ik heb sinds een half jaar een Airaid Throttle Body Spacer. Het principe is ongeveer het zelfde. Of ie er zuiniger op geworden is heb ik nooit naar gekeken maar sinds die tijd loopt ie wel lekkerder/beter.

Zet het hier nog een keer neer. http://www.jeepforum.nl/showthread.php?t=1614&page=6

Eeej Hendrik van harte met je 43e:D

Nog een VIN hulpje. https://www.fleet.ford.com/maintenance/vin_tools/

Code staat in de deur aan de bestuurderskant.

hahaha je bent er in getrapt.

Ik heb de links niet meer en ben ze ook niet van plan te zoeken. Maar aan de hand van een evt. VIN nummer ken precies uitzoeken welk type explorer het is geweest en met welke overbrenging. en voor de rest......... veel lezen. bv. http://www.jedi.com/obiwan/jeep/ford88.html en deze..... http://www.4x4wire.com/jeep/tech/axle/ford8_8/

Wel een van na 1995?? Dit ivm schijfremmen.......... en eentje van een 4.0 SOHC? Grote kans dat er dan ook 3.55 in zit zoals bij ook YJ's 4.0 standaard is. Dat heb ik er nu iig onder zitten. De adapter van de voor je aandrijfas naar de ford 8.8 kan je als "special order" bestellen bij 4WD zoals eigenlijk alle onderdelen van M.O.R.E. die je voor je swap wil kopen. Hou er rekening mee dat je je aandrijfas in moet korten om dat bij de 8.8 je yoke verder naar voren komt. Bij mij zijn de oude springperches van de dana35 afgehaald en terug gezet op de 8.8. Ook de U-bouten van de 8.8 zijn hergebruikt. Het handrem gedeelt heb ik laten vervallen en daarvoor een hydraulische handrem gemonteerd.