We zijn dus nog geen jeep-houder!!! in 1ste instantie zag ie er mooi, sidebars en bullbar en zo ook het motortje. de pot van de knalpijp had een gat, en verders leek ie oke. Ik zag wel dat de remklauwen zwart waren van kleur en niet zilver zoals ze horen te zijn als ze een modificatie hebben gehad. We zijn een rondje gaan rijden en ik hoorde een klein beetje een zingend geluid. Toen ik op hoge snelheid op rustig maar wat aandhoudender op de rem trapre, trilde het stuur zowat alle kanten op. bij terugkomst vroeg ik naar de papieren. Ik kreeg e autopapieren maat het keuringsrapport liet verkoper mooi in het mapje zitten. Ik vertelde van naar mijn idee het remmen-probleem en de beste meneer garagehouder deed alsof ie van nix wist.Voordat we de testrit ging maken vroeg ik ook al naar onderhoudsboekjes want de auto zou dealer onderhouden zijn, de boekjes bleken ineens niet in zijn bezit maar nog bij de vorige eigenaar thuis te liggen (??????).Nogmaals vroeg ik ook het keuringsrapport te willen zien, en voila... aandachtspunt!!! de fuseekogels boven r+hadden speling. Mijn geloofwaardigheid bij de beste man begint sterk te dalen en er rijzen ons een paar vragen. Wat kost dat om die fuseekogels te laten maken en naar mijn idee is de auto ingevoerd geweest in 2004. Op het dashboard staat een miles/kmteller. de miles staan met grote cijfers aangeduidt en de km in het klein. Zou het kunnen zijn dat deze auto geen 128000 km gelopen heeft zoals garagehouder zegt, maar dat het de totale miles zijn die op de teller staan???? is wel een zeer wezenlijk verschil namelijk!!!! wie kan mij daar wat meer over zeggen. zoals gezegd. ons geld zit nog in "de pocket" en je kunt het maar 1 keer uitgeven dus op naar de vogende.