Raven

Als ik het goed begrijp, heb je dan een losse handzender en werkt je originele bediening ook nog (matig)?

Als er halverwege geen gat zit, dan wil ik hem wel! Heb er namelijk

De set bestaat volgens mij uit twee delen: - Enerzijds een kabel met een 10-polige stekker voor de auto-zijde en een ?-polige stekker voor de kontaktdoos zijde - Anderzijds een Amerikaanse kontaktdoos met een stekker voor bovengenoemde kabel Als je dealer er niet uit komt, kan je nog een andere dealer proberen Maar anders zou ik de set bestellen, de bekabeling netjes van de 7-polige Amerikaanse kontaktdoos halen en aansluiten aan een Europese 7-polige kontaktdoos die je bij elke camping/aanhanger/onderdelen zaak kan halen. Op deze wijze heb je je originele kabel en is het enige risicopunt de bekabeling die je zelf aan de Europese doos hebt geknutseld.

Is het uitlaatspruitstuk nog heel/dicht?

Misschien eens een foto posten van de (10-polige?) stekker aan auto-zijde en eventueel in een FSM kijken watvoor stekker het zou moeten zijn. Als het toch past, dan hoef je er alleen een Europese 7 polige stekker op te zetten ipv de Amerikaanse 7-polige stekker.

In mijn XJ opent de sleutel alleen de deur waar je hem in stopt en is er geen connectie met de cv. Ook in de FSM kan ik daar niet over vinden. De cv werkt via AB en de binnenzijde van de deuren.

Rubberen ringen van de oliefilteradapter van de XJ vervangen. De kleinste begon bros te worden, de middelste was nog goed en de grote, van de adapter zelf, was hard en plat. Hopelijk is de olielekkage nu verholpen!

De oranje glaasjes heb ik trouwens nog wel, maar ik neem aan dat je een variant met lamphouder nodig hebt.

helaas, die hebben we zelf in gebruik ( de witte versie dan )

Ik hoor goede verhalen over Real Strangler, alhier op het forum. Hij zit in Delft.

Die op de fender? Heb ik misschien nog liggen. Zal eens ffkens in de garage kijken.... Yup, heb ze nog!

En http://www.jeep-parts.nl in Valkenburg?

Je kan eens proberen of de stabilisatie links speling hebben. Bij mijn Volvo en bij de Freelander van de buurman was daar duidelijk speling te voelen. Misschien is vervanging daarvan voldoende!

Denk dat HRxxxx staat voor Human Resource, dus menselijke fout. Bijrijder zal het stekkertje wel losgetrokken hebben.

- As linksvoor in elkaar gezet - As linksvoor uit elkaar gehaald - Brake shield omgedraaid - As linksvoor weer in elkaar gezet

Tsja, je bent te laat. Een tijdje terug had een kennis er nog eentje liggen, maar die zit nu in een CJ 5.

Ik geloof niet dat ik een aanhanger achter de caravan mag trekken en dan is er nog een klein detail betreffende een E-rijbewijs. XJ plus aanhanger plus YJ is meer dan 3500 Kg...

... het ernaar uit ziet dat we dit jaar toch nog een keer het terrein in duiken met de YJ. F

Die inbusbouten M8 x 50. Volgens mij komen daar niet super veel krachten op. Mag dat Karwei-kwaliteit zijn? Of is het toch verstandiger iets bij bv Fabory uit te zoeken? Dacht gisteren even bij Fabory in Dordrecht

Theo-CJ7 had er nog

Hoofdstuk Steering van FSM 1994 Wrangler - Cherokee. Geen idee of 1987 hetzelfde werkt, maar misschien kan je er wat mee: http://we.tl/ELncJbPepT

Eh... Check Engine gaat branden, maar er zijn geen foutcodes te vinden? Ik neem aan dat ze v

Ik heb iets soortgelijks gehad! Kan geen linkje plakken, dus zoek even op XJ 1998 koelingsprobleem. Nadat ik allerlei gammele onderdelen vervangen had, bleek uiteindelijk de koppakking de boosdoener te zijn. Bij hogere toeren werden er uitlaatgassen in de koelvloeistof geblazen waardoor de koelvloeistof eruit geperst werd. Symptomen waren een tempmeter die opeens in het rood schoot en een overlopend expansievat. Nou moet ik wel toegeven dat de tempsensor, waterpomp en thermostaat ook niet meer helemaal geweldig waren. En na vervanging van de koppakking is het plastic deel van mijn radiator ook nog eens gescheurd, maar dat staat los van de koppakking. Mijn advies: Laat een garage even aan je koelvloeistof snuffelen om te checken of er uitlaatgassen in zitten.

Hey Masis, ik had je bericht gemist! Ik heb de tuinslang met slangklemmen in of op de uitgaande leiding gezet en een verlengstuk ( doorzichtig plastic slang ) op de ingaande naar een grote plastic bak toe. Daarna de kraan rustig opengezet en na verloop van tijd werd het roodbruine water weer helder.

https://www.wetransfer.com/downloads/3c13b2635ff7c847ae15ee345c50898e20140816213837/79065e94e81ffbe361394c8d1926982520140816213837/f26701 Via deze link kan je de FSM van XJ 1999 en partslist van XJ 1998 downloaden. Hoofdstuk 8P gaat over de power lock systems. Misschien vindt je daar een oorzaak en anders in de bedradingsschema's.