chero25

Ik heb deze Jeep al 6 jaar. Dat de fan eerst even meedraait dat weet ik.

Het geluid heeft ook wel wat weg van een lek in- of uitlaatspruitstuk.

Toen ik de Jeep pas had is er onder garantie een afgebroken bout van het spruitstuk vervangen (door de dealer in Heemstede). Er is toen geen pakking tussen gezet want dat hoorde niet zei men. Wellicht dat er na vijf jaar toch valse lucht begint te ontsnappen?

Overigens doen alle cylinders gewoon mee.

Als ik mijn Cherokee 2.5i (1998) start met koude motor lijkt het wel of er een motorboot langsvaart. Het geluid komt van de motor, niet van de uitlaat. Na een paar honderd meter rijden verdwijnt het geluid en klinkt de motor weer gezond.

Wat zou dit kunnen zijn?

Verschillende maten voor-achter? Dat is volgens mij APK afkeur toch?

Ik heb 235/70/15 om standaard stalen velgen. Staat een stuk beter dan de orginele 215/75/15.

Velgen op de foto zijn niet van een 1997 Cherokee. Dit zijn veel oudere velgen.

Volgens mij in de Renault 25.

ZJFred, het is weldegelijk US import. Dat zijknipperlicht is er in Nederland op gezet omdat er een trekhaak op de auto zit. Weet je waar je gelijk aan kunt zien dat het import is? Aan de achterbumper. In de US versie zitten daar geen reflectoren in en in de Euro versie wel.

Overigens heb je gelijk. De verkoper probeert de boel te belazeren. Ik koop daar zeker geen auto!

Willem

Ook even op Autotrader gekeken. Bij Auto Euro Apeldoorn staat een V8 van 2000 met nog geen 80.000km voor 19.500 euro! Lijkt mij dan een betere aanbieding.

Willem

Ja dat is 'm. Staat bij een handelaar in Valkenburg (ZH). Uit de advetentietekst blijkt niet dat het een US versie is, dat hij 2wd is en dat de km stand mijlen zijn.

Dat blijkt allemaal pas als je gaat kijken. En dat heb ik gisteren gedaan.

De verkoper probeerde mij eerst nog wijs te maken dat het een permanent 4wd is. Die ballon prikte ik natuurlijk gelijk door. Toch is het een mooie Jeep die ik niet gelijk heb afgeschreven.

Willem

Ja hij heeft een NL kenteken (2001).

De prijs is inderdaad wel redelijk. Als het een 4wd was geweest dan had ik ook niet geaarzeld. Een GC met 53.000km is natuurlijk nog maar maar net aan z'n leven begonnen. Alleen die 2wd dat zit me niet lekker. O ja en de kleur is knal rood (met zwarte onderkant). Er zit wel leer in en dat is weer vrij zeldzaam bij een Laredo.

Willem

Ik heb mijn oog laten vallen op een 2000 Grand Cherokee Laredo (WJ).

Het is een amerikaanse import auto met 2wd. Alleen de "looks" dus en nooit in het terrein er mee.

De auto heeft 33.000 mijl gelopen en heeft de 4.0L 6 cylinder.

De verkoper wil er 20.000 euro voor hebben.

Mijn vraag is of dit een redelijke prijs is. Volgens mij is een 2wd toch minder waard dan een 4wd. Ook is het volgens mij zo dat een 2wd straks erg moeilijk weer te verkopen is.

Verder wil ik graag weten of er tussen de de USA versie nog verschillen zitten in vergelijking met de Europeese versie. En dan vooral technisch. De uiterlijke verschillen zijn snel gevonden.

Bedankt alvast.

Willem

Dat Chineese ding ziet er best aardig uit. Soort kruising tussen en gewone Cherokee en een Grand. Alleen de neus is iets te grof.

Kunnen we die niet gaan importen en dan voor de helft van de prijs verkopen (16.000 euro). Net als de opel Frontera in de vorm van een Landwind (zie Auto Telegraaf).

De nieuwe Cherokee (Liberty) is een mislukking dus dan maar weer terug naar de oude.

Willem

Ik heb een 2.5i Cherokee van 1998. In het dagelijks gebruik is de 2.5 krachtig genoeg. Waar ie duidelijk te kort komt is bij het rekken van een flinke caravan.

En dan vooral heuvel op. Soms moet je dan echt terug naar de 2e versnelling.

De 5e versnelling is met caravan goed bruikbaar op de rechte weg. Ook de topsnelheid is nog goed genoeg (110) Gaat het iets omhoog dan moet je vrij snel terug naar de 3e. De 4e kun je dan overslaan want die biedt dan geen extra trekkracht meer t.o.v. de 5e.

De wegligging van de Jeep met aanhanger is overigens perfect.

Willem

Hoeveel KM rij je per jaar? Als dat minder dan 7500 is dan kan ie wellicht in een klassieker verzekering. Die zijn echt goedkoop. Iets van 250 euro per jaar. Het is alleen de vraag of een 1988 Cherokee al als klassieker gezien wordt.

Willem

Ik zoek voor mijn 1998 Cherokee een set licht metalen velgen. 15" en orgineel Jeep passend op een 1998 model. Ik heb nu de bekende 15" stalen velgen onder mijn Cherokee maar ik wil mijn Jeep wat opwaarderen. LM velgen horen daar natuurlijk bij.

Willem

Ik neem aan dat er op een 1992 Cherokee niet meer de orginele schijven zitten?

De mijne zijn van 1998 en na 120.000 km nu flinterdun.

Willem

Ik heb die hinderlijke piep ook bij koud en nat weer. Betekent het niet gewoon dat de snaar (multiriem) te slap staat?

Willem

Ik ben nog steeds op zoek!!!

Wie helpt mij aan dit onderdeel. Of een adres waar ik kan informeren.

Mijn eigen achterklep heeft 5 jaar geleden schade gehad boven de achteruit. Die schade is slecht hersteld en er beginnen scheuren te ontstaan in de plamuur de als opvulling is gebruikt. Ik vrees dat de klep niet meer te redden is.

Willem

Dat met die Volvo heen en met Jeep terug dat ken ik. Had ik ook toen ik mijn Jeep ging halen. Een Volvo 940 LPT estate wel te verstaan. Ook een hele stoere bak trouwens. En een stuk minder problemen ook. Nu na 5 jaar overigens nog steeds geen spijt. Jeep blijft leuk!

Bekend verschijnsel! Heb ik ook last van. Komt denk ik door de trommelremmen.

De eerste keer remmen na een tijdje stilstaan en vocht/nat weer en de boel blokkeert achter. Nu ik het weet rem ik altijd eerst heel geleidelijk alvorens de remmen gewoon te belasten. Dat helpt wel.

95 of 98 octaan maakt niets uit. Deze motoren kunnen zelfs op 91 octaan rijden.

Het licht puur aan het vermogen van de 4 cylinders en de overbrenging van de bak.

Wat iets kan helpen is een K&N luchtfilter.

Ik heb die berg na Luik met mijn 2.5i Cherokee wel eens met een flinke caravan moeten nemen. Terug naar de 2e versnelling moest ik anders was ik er echt niet overheen gekomen.

Willem

Ik heb dit jaar mijn standaard banden 215/75/15 vervangen door 235/70/15.

Dit is de beedste maat die je om de standaard velgen kunt leggen. Staat heel stoer. Weggedrag is niet anders. Ik heb nu General XP2000 banden. De levensduur zal wel wat korter zijn dan de Goodyear Wrangler.

Echt een 3e zit rij bestaat niet. Wel kun je in de USA een opklapbaar achterbankje krijgen. Daar kunnen hooguit twee kinderen op en ze zitten andersom. Volvo's (245 ev) hadden vroeger ook vaak zo'n bankje.

Bij mijn XJ (1998) zit de aan/uit schakelaar in de lamp zelf. Door op het glas te drukken kun je de lamp aan of uit zetten. Ik weet niet of dat ook zo is bij de oudere modellen?

Een XJ is nooit verzinkt! Mijn 1998 XJ begint al wat roest te vertonen en dat zou met een verzinkt staal nooit mogen gebeuren. Ik heb ook nog een 1986 Porsche en die is wel verzinkt en heeft dus nergens roest.

Is het geluid weg als je de deur dicht doet? Zo ja dan is het het waarschuwingssignaal dat je hoort met de sleutel in het contact en de deur nog open.