cherokee87base

Om dit vraagstuk een beetje cryptisch in het midden te laten: " dit is geen onmogelijkheid....."

De Cherokee Base is inmiddels verkocht en vervolgt zijn weg in Senegal, Africa. Daar hebben ze meer aan een 4x4 in de woestijn dan hier in de sneeuw van Nederland... Ik wil nog wel ff zeggen dat we erg genoten hebben van de Jeep.

Na het tegelijkertijd vervangen van de diffs olie en de compleet verlaste uitlaat van onze Cherokee hebben we tot afgelopen zaterdag gereden met wat wij dachten een mogelijk defecte linker steekas voor. Het gaat om een schurend/rappelend/bonkend geluid in bochten naar links en soms ook rechtuit... Dit geluid werd de laatste dagen erger en erger en ook was een klem van de uitlaat losgeraakt/getrild. Bang voor dure reparatie aan de vooras ben ik eerst maar met de uitlaat bezig gegaan..... Alles goed vastgezet (veel vaster door nieuw gereedschap, jippie) en verbindingen voor de zekerheid dichtgesmeerd met good old Gun Gum. FF een dag laten en vandaag weer voor het eerst mee gereden. :yes::yes::yes: Wat een grap: de voorpijp bleek achteraf contact te maken met de brede beugel onder de tussenbak, dat resoneerde nogal, vandaar al dat lawaai. Enfin, om een kort verhaal niet te lang te maken: De Sjeep rijdt weer fatsoenlijk.

Je begrijpt het topic uitstekend, ik heb idd 20 verschillende auto's gehad om de (volgens sommige mensen) nogal zinloze reden dat ik zoveel mogelijk verschillende auto's wou ervaren (= idee uit 2003) . Momenteel heb ik overigens 3 auto's: Golf II automaat van 1985, Daf 55 van 1970 en Volvo 66 van 1978 ! De Golf is geschorst, de Daf 55 is compressieloos en de (normaal gesproken rots-in-de-branding) Volvo 66 is letterlijk overspannen (klein deel bedrading doorgebrand), maar die rijdt van de week wel weer.... Ja, schandalig eigenlijk... Heb het merk Jeep altijd gewaardeerd trouwens. Nee, was dat maar zo, dan had ik er misschien wat aan kunnen verdienen... Zie het als een soort manie

Dit topic open ik (mits toegestaan) omdat dit op diverse andere fora leuke reacties te weeg heeft gebracht (ook met mij als topicstarter). Hierbij ga ik dus het spits afbijten, direct gevolgd door mijn vader. Erwin, vanaf behalen rijbewijs in december 2003: Citroen AX 1.1i 1990 Rood Daf 66 SuperLuxe 1.1 1974 Gebroken wit Opel Corsa 1.5 D 1992 Blauw Citroen BX Chic 1.6i 1992 Grijs metallic Audi 80 1.3 2-deurs 1984 Brons metallic Renault 19 1.4 1989 Wit Daihatsu Charade 1.0 1986 Rood Suzuki Swift 1.3 1988 Lichtblauw Audi 80 1.8 4-deurs 1986 Grijs metallic VW Polo 1.3 1987 Rood Suzuki Swift 1.0 automaat 1988 Lichtblauw Volvo 740 Estate 2.3i 1989 Donkerblauw metallic MAZDA RX-7 FB 1.15 1981 Lichtblauw metallic Volvo 66 1.3 GL 1976 Bruin metallic Volvo 66 1.1 DL 1978 Oranje Renault 16 GL 1.7 lpg 1969 Babyblauw Daihatsu Charade TS 1.0 1986 Grijs metallic Daf 55 1.1 1970 Beige Ford Fiesta 1.8 diesel Wit 1993 Volkswagen Golf II 1.6 automaat 1985 Mijn vader, beginnend met de motoren vanaf 1969: BMW R 25 Zundapp 200 AJS 350 Honda Dream CB 72 Kawasaki Samurai 250 Ural Dnepr Moto Guzzi V 7 Special Honda GoldWing K 1 GL 1000 Yamaha XJ 750 Seca Honda GoldWing K 1 GL 1100 Gevolgd door de auto's vanaf 1981 (een aantal waren parallel in bezit): Renault 6 lpg appelgroen 1975 Austin Allegro gifgroen 1977 VW Passat oranje (Audi 80 voor onderdelen) 1974 Citroen GS oranje 1976 Peugeot 204 Break diesel ivoor 1975 Peugeot 304 Break diesel blauw 1978 Renault 5 blauw 1974 Renault 14 groen Renault 5 GTL geel 1978 Citroen GS goud 1977 Toyota Corolla Sportswagon blauw 1978 Lada 1200 oranje 1974 Peugeot 104 grijs 1979 Honda Accord rood 1981 Daihatsu Charade diesel grijs 1984 Austin Montego 2.0 lichtblauw 1986 Volvo 164 3.0 bordeauxrood 1970 Chevrolet Suburban 5.7 bruin 1972 Opel D-Kadett 1.2 S grijs 1985 Ford Fiesta 1.1 zilver 1989 Citroen BX Break 1.6 TRI rood 1988 Fiat Panda 1000 zwart 1988 Citroen BX Break 1.9 Diesel rood 1989 Mercedes-Benz 280 CE w123 zeeblauw 1977 Citroen C 15 1.4i rood 1991 Opel Kadett Combo 1.6i geel 1993 Kia Besta 2.2 Diesel 1997 Opel E-Kadett 1.3 S automaat rood 1985 Ford Escort 1.6 Europa wit 1990 Volvo 740 Estate 2.3 blauw 1988 Ford Escort 1.4 rood 1992 Citroen BX Chic 1.6 grijs Audi 80 1.8 CE brons 1986 Peugeot 504 1.8 1969 wit Citroen 2CV6 0.6 (grotendeels gepolyesterd) grijs 1984 Mitsubishi Space Star 1.3 groen 1998 Jeep Cherokee Base 4.0 bruin 1987

Is deze Cherokee trouwens bekend bij iemand van jullie? We willen graag wat meer weten van de historie van de auto, het enige dat we weten is dat ie in 1997 naar Nederland is gekomen en dat de vorige eigenaar de auto 1,5 jaar gehad heeft... Alle info omtrent Cherokee Base van 1987 met kenteken PV-ZX-21 is welkom!

Ok bedankt! Zelfs dat hebben we niet

Hallo, namens mijn vader heb ik mij aangemeld op het Jeepforum. Mijn naam is Erwin, m'n pa heet Klaas-Jan. Sinds afgelopen donderdag zijn we in het bezit van een leuke bruine Cherokee 4.0 Base van 1987. http://img7.imageshack.us/my.php?image=p1010055at5.jpg Direct na aanschaf bougies en motorolie vervangen ( standaardprotocol na aanschaf ). God mag weten wie het verzonnen heeft er te korte bougies (Champion RC9YCC4) in te zetten. Ze waren alle 6 verbrand en bij 1 was het porselein zelfs afgebroken . Nu zitten er NGK usa-bougies in van type FR5-1 , aanbevolen door Lantinga motorenrevisie Winschoten. Volgende stap van onderhoudsschema is vervangen van olie in voor- en achteras (wou ik vandaag doen maar het sneeuwt/regent hierzo), controle wiellagers achter en controle kruiskoppelingen.. De auto maakt linksachter nl. wat geluid in bochten naar rechts. De ATF van de automatische bak ziet eruit als roze Canei, dus goed. Dan gelijk een vraagje: hoe kan het peil van de tussenbak gepeild worden? We hebben geen off-road-aspiraties, maar het moet wel in orde zijn. Bij mij gaat goede techniek boven perfect in-en exterieur (hoewel ook aardig). Voor de rest: wat een auto om in te rijden ! Ongelooflijk ! Maar ja, dat wordt voor jullie Jeepers bijna vermoeiend om aan te horen van mensen met 'hun eerste Jeep ervaring'..

Hehe, heb 2x 2 inchRed Hots van FlowTech onder mijn Daf/Volvo 66 1.3 gehad. Klonk lekker bruut bij optrekken. 'n Echte head-turner