supercees

ik heb een ander blok gekocht, zat nog een koppelomvormer bij, dus nu heb ik er 1 teveel. komt uit cherokee chief uit '77 met AMC 360 motor (5,9 liter V8), maar zou te gebruiken zijn voor jeeps met deze motor gebouwd van 1972 - 1991. te koop of ruilen tegen electrisch bedienbaar achterraam met een metalen frame waarvan de onderkant niet doorgerot is. of een linkerdeur. of allebei. de prijs? geen idee, je zal het maar nodig hebben... doe maar een redelijk bod... cees

Succes met de verdere afbouw, ennuh..... waar blijven die pics ik maak nog analoge foto's, dus eerst rolletje volmaken, dan wegbrengen, dan.... maar ze komen zeker! cees

zo, om 9 uur begonnen, blok paar keer erin en eruit, geluncht, gebrainstormt en jawel, met de laatste poging was het in een half uur gelukt. 1e probleem: er zat een "uitlijnbusje" zowel in het blok als in de automaat, dus eentje moest eruit, viel niet mee. 2e probleem: het stalen wiel met de starterkrans erop past maar op 1 manier in de koppelomvormer, dus koppelomvormer uit de automaat trekken, passen op het stalen wiel, markeren en weer in de automaat stoppen. laatste weetje: eerst blok aan automaat vastmaken met 3 bouten die losjes de boel bijelkaar houden, dan de motorsteunbouten in de sleuven laten zakken. laat je eerst de motorsteunen in de betreffende gaten zakken, dan wordt het ondoenlijk om de automaat er goed achter te krijgen. ik heb de uitlaatspruitstukken aan het blok gelaten, omdat zowel links als rechts de achterste bouten niet te bereiken zijn als het blok erin ligt. of je moet de kachel en andere zooi weer eerst verwijderen. en nu alles weer aansluiten, leuke puzzel... cees

in je automaat zit andere olie (namelijk atf = automatic transmission fluid) dan in je blok en wordt dus niet gecontroleerd door de oliedrukmeter in je blok. olieverlies in je blok kan ook weer veel oorzaken hebben, je kan olie verliezen langs je zuigerveren (blauwe uitlaatgassen), langs pakkingen, langs oliekeerringen, langs je olie-aftapplug en je oliefilter. bekijk je blok eens goed om te zien of je ergens olie ziet lekken. wordt moeilijk als je blok één dikke vette klomp is.... succes, cees

het kan van alles zijn, enige tip die ik heb is nu zo min mogelijk rijden. heb ik niet gedaan met m'n buick uit '62 en ongeveer alles wat er maar in zo'n automaat zit, en dat is veel, kon gereviseerd worden. dure grap. wel goed bedrijf: ats (automatische transmissie service) in den haag. succes cees

bedankt voor de tips bas, automaat hangt nog onder de auto, dat wordt gepriegel... in ieder geval schijnt het morgen niet te regenen, anders heb ik de vertrouwde partytent nog. zal laten weten hoe het gegaan is. cees

cees hier, 39 jaar, uit voorburg, heb een prachtig dochtertje, een citroën hy bus uit 1974, een buick invicta uit 1962 en sinds kort een cherokee chief uit '78 met een 5,9 liter V8 die nu nog in de woonkamer op een werkbank staat. blok zit weer in elkaar, alle pakkingen vervangen plus oliekeerring en distributieketting. alle onderdelen schoongemaakt (met alle koolstof uit het blok kan je bijna twee dagen de open haard stoken) en blauw gepoten. komende week gaat het blok er weer in, spannend, nog nooit gedaan. alle vacuüm slangetjes en pompjes en troep die te maken hebben met de amerikaanse emissie eisen verwijderd, zal wel wat pk's opleveren. ga de jeep gebruiken voor m'n klusbedrijf en natuurlijk de bossen in en bij scheveningen het strand op. kan niet wachten! en foto's komen volgende week (denk ik)

cees hier, 39 jaar, uit voorburg, heb een prachtig dochtertje, een citroën hy bus uit 1974, een buick invicta uit 1962 en sinds kort een cherokee chief uit '78 met een 5,9 liter V8 die nu nog in de woonkamer op een werkbank staat. blok zit weer in elkaar, alle pakkingen vervangen plus oliekeerring en distributieketting. alle onderdelen schoongemaakt (met alle koolstof uit het blok kan je bijna twee dagen de open haard stoken) en blauw gepoten. komende week gaat het blok er weer in, spannend, nog nooit gedaan. alle vacuüm slangetjes en pompjes en troep die te maken hebben met de amerikaanse emissie eisen verwijderd, zal wel wat pk's opleveren. ga de jeep gebruiken voor m'n klusbedrijf en natuurlijk de bossen in en bij scheveningen het strand op. kan niet wachten!

zo, dinsdag ga ik beginnen met het inbouwen van een andere 360 v8 in m'n cherokee chief van '78. jeep gekregen zonder motorblok, heb nu een goed compleet blok. heeft iemand nog tips voor een handige volgorde van montage? blok eerst zo compleet mogelijk opbouwen of bepaalde onderdelen pas monteren als het blok erin zit in verband met manouvreermogelijkheden? eerst motorsteunen aansluiten of eerst blok aan de automaat schroeven? benzineslang direct aansluiten of eerst benzine aanzuigen? handige tips welkom. en wat is een makkelijke manier om de jeep achter zo'n 5 cm te verhogen, hij hangt wel erg met z'n kont? alvast bedankt voor de tips cees