JeePieRo

Verklein je maximale stuuruitslag op de vooras, aan de linker en rechterkant zitten op je twee bouten welke de maximale stand aangeven. Draai die 2 wat verder uit zodat je maximale stuuruitslag iets kleiner word en het aanlopen verholpen is.

Idd moeten de lampen er van de voorkant uit, eerst side-lamp demonteren dan de zwarte rand om de koplamp, dan de grille eruit en daarna kun je de lampen eruit nemen.

Je zult zien dat er links en recht nog wel wat ruimte is om materiaal in te bouwen achter de grille en de randen.

Deze omschrijving slaat op een modeljaar 1991 maar ik verwacht dat het bij een 97er niet echt veel anders is.

Suc6 met je ombouw en maak er foto's van dan kan je ander mss ook van dienst zijn daarmee.

Hallo allemaal,

Na een lange tijd afwezig te zijn geweest hier op het forum ben ik nu weer terug.

Het begon allemaal enkele maanden geleden met een hele hoop ellende en helaas een jeep armer, daarna maanden lang geen internet vanwege een grote verbouwing hier in huis maar......... nu eindelijk weer eens internet.

Zoals ik al eerder vermelde heb ik op dit moment Géén JEEP meer maar een bling bling ford escort GT, oftewel een echte sjonnie en anita kist. Maar hij rijd heerlijk en hij heeft één hele prettige bijkomstigheid Je sleutelt bijna nooit meer

Momenteel is mijn Jeep virus alweer aardig in me kop geslagen en ja ik moet en ik zal over een tijd weer een Jeep gaan kopen en rijden maar tot die tijd lijkt het me leuk om jullie enigzins van raad en daad te kunnen voorzien want de ownersmanual en de dikke haynes bijbel heb ik nooit weg gedaan.

Dus ik zou zeggen tot het volgende bericht maar weer van JeePieRo

Het stopcontact zoals je omschrijft zal wel zijn voor een koelkastje/koelbox aan te sluiten dit zie je ook vaker in vrachtwagens.

En met het pissen van de achterruitenwisser zal het dan wel oke zijn maar mss zit je wisser zelf vast, probeer hem dan eens met de hand te helpen om te kijken of ie weer wil bewegen.

Het los nemen van de accu mag geen enkel probleem zijn voor je Gemini alarm !!

Wel kan het zijn dat haar systeem is uitgerust met een noodstroom sirene, en die gaat loeien als de accu polen losgehaald worden Maar stop in de kop van de sirene een hoop todden en het geluid reduceert zich tot een acceptabel nivo.

Nou ik ben ook verstag gegaan met de acethon, vandaag in de voyager 100ml acethon gedaan en daar 45 liter benzine op gegooid en WHAAAAAAAAA wat een verschil,

na 6 kilometer is het verschil al merkbaar, motor loopt mooier en rustiger, trek veel lekkerder en soepeler door en wonder boven wonder de warme start die eerst een probleem was is ineens geen probleem meer.

Nu maar eens kijken wat het met een hele tank gaat brengen...............................................

Een grote zware 100 A accu erin zetten, loopt je lier ook nog sneller dan voorheen.

En wat die yellowtops betreft, hier staat er ook een heeft al 3 dagen aan een gellader gehangen vervolgens getest, niet goed, weer een paar dagen geladen zelfs met een hogere laadstroom door een constante belasting eraan te hangen maar nee hoor geen leven meer in te krijgen.

Zware accu plaatsen en het dunne draadje van de dynamo vervangen zou denk ik toch voldoende moeten zijn.

Amerikaanse radio heeft ander frequentie bereik?

Volgens mij is dat aan te passen.... of je luisterd alleen cd.

Yep, bij een amerikaanse tuner zitten de frequenties net anders. Als je heel veel geluk hebt kun je heel beperkt een zender ontvangen, dus als je het mij vraagt is dat geen aanrader en aanpassen ja dat kan wel maar wat daar de kosten van zullen zijn weet ik niet te vertellen.

Dat hele verhaal van die crush sleeve heb ik wel gevolgd, had gehoopt dat het niet nodig was bij vervanging van alleen de keering.

In de Haynes staat alleen vermeld dat ik uit moet kijken dat ik de moet niet te hard aandraai om de crush sleeve niet te beschadigen? En dat deze dus niet vervangen hoeft te worden, wel altijd de moer vervangen staat er wel bij.

Quadratec levert de keerring ook alleen gecombineerd met de moer erbij?

Ik ken het verhaal ook niet anders dan dat je de keering vervangt en dan ook de moer die op de yoke komt, dit in verband met de borging (doordat je de moer op een bepaalt moment vast zet rek je de binnendraad van de moer op en dit zorgt voor de borging van de moer)

Bij mij is in het verleden door een 4x4 specialist de keering vervangen en meteen een nieuwe moer erop.

Een week of twee later heb ik de yoke laten vervangen en weer een nieuwe moer erop, dus ja ik geloof die beste 4x4man maar.

een lekkere rosti met spekjes en stukjes gebakken ei en ui,

verse wild sla met feta en cherry tomaatjes, komkomer en een honingmosterd dressing,

en een beenhammetje in een aspergemarinade.

Jammie jammie wat was het weer lekker

Als het knapt,

Staal slaat door, en Touw striemt dus het is maar waar je van houdt

Hmmm zoveel heb ik er vandaag niet aangedaan, alleen een volle tank gas en een volle tank benzine erin gegooid

let wel op met die onluchting,

als je er de blokjes eronder zet kan er regenwater je motorruimte inlopen met alle nadelige gevolgen van dien.

want je kap komt 2cm hoger te liggen als dat ie origineel staat dus de rubber die achter je motorkap zit heeft totaal geen functie meer.

Maar laat even weten of het idd wat scheeld met de warmte afvoer uit je motorruimte.

Pfffff sorry mensen maar hier zakt me broek echt ff van af

Begint die ellende nu alweer opnieuw ?

Een hele tijd terug is er ook al eens zo'n actie geweest, en ik denk dat iedereen toen heeft meegedaan, maar dat ondanks het feit dat een ieder mee deed het niets heeft geholpen. Ze doen in Brussel en ook in Den Haag toch wat ze zelf graag willen al gaan wij met zijn alle op onze kop staan. En het ergste is dat er van de 16 miljoen mensen er 1500 op zijn kop staan en de rest riep wel "wij doen mee" maar die zijn mooi thuis gebleven.

Laat ze maar lekker doen wat ze willen want ik heb die hoop al lang opgegeven dat ik samen met alle andere het zou kunnen veranderen. In andere woorden ze zoeken het maar uit daar, als het geld op is krijgen ze wel weer nieuw geld !!!!!

En tegen de tijd dat het mij hier niet meer bevalt vertrek ik wel naar het buitenland, waar ? ergens waar het mss een beetje beter is als er in geval maar meer zon te vinden is

Zooooo dat is er uit enne o ja dat was mijn mening

Hej!

Net aangemeld... nu pas een Nederlands Jeepforum gespot. Bezit zelf nog geen Jeep, maar die komt er wel. De overweging is om óf een Cherokee uit begin '90 te kopen, óf nog even te sparen en eentje van '97 of later te kopen..

In de tussentijd rijd ik regelmatig in de Grand Cherokee (2004) van mijn schoonvader, die 'm graag aan me uitleent voor bijv. vakanties in de Alpen. Komende zomer gaan we met bovengenoemde Kroatië en omstreken door..

Hier nog twee filmpjes uit eigen archief.. uiteraard zeer soft allemaal, maarja, met een geleende auto moet je nou eenmaal rustig aan doen Op en neer (rechtermuisknop - opslaan als)

Groet,

René

Mod: Even verplaatst en je linkje gefixt, welkom btw /MOD

Ola René,

Waar wacht je nog op ???? ga een cherokee halen en geniet zoals je al gedaan hebt en volgens je website nog steeds doet

Overigens wel een leuke website die vluggejapie, en dan nog een laatste woord van mij nu (ff) WELKOM HIER

Pierre,

Is het niet makkelijker om de dynamo onder de auto vandaan te nemen en dan de koolborstels te vervangen, want achter de koolborstels zitten VEERTJES en je raad het al. Het zal een gefriemel worden om ze er weer goed in te krijgen.

Ik heb destijds mijn koolborstels ook vervangen en voor het gemak heb ik mijn dynamo er gewoon uit gehaald.

Schroeft wel een stuk makkelijker op de werkbank en je kunt meteen de rest van de dynamo mooi reinigen.

@87, daar zit toch gewoon een spoeltje in als ik me niet vergis.

10 bakkies, kennen we hier weer eens een feestje vieren a.s. zaterdag

Straks nog even naar de Sligro voor bananenlikeur te halen en dan kan ik zelf een liter of 7 boswandeling maken, want dat gaat er hier door alsof het water is.

Een uurtje geleden toen ik de biervoorraad in Cromvoirt aan het bijvullen was voor het feestje van zaterdag.

Een blauwe XJ bouwjaar 97 ongeveer, helemaal standaard stond naast de mijn geparkeerd (helaas geen digicamera bij me)

En op de terugweg naar huis een GC in het zwart die me tegemoet kwam.

Nog geen 10 kilometer gereden en in totaal 4 Jeeps gezien

Even terug lezen, daar heb ik al geschreven dat je met een wattip een heel eind gaat komen, en als je die wattip dan nog eens buigt om een hoekie kun je er altijd bij.

Ik heb (en volgens mij velen met mij) een plastic frame dat je erin schuift/legt/klikt/vloekt voor het passen van een europees model radio.

...maar waar die te krijgen zijn?

(we hebben hetzelfde dashboard)

die frames zijn te verkrijgen bij de betere carhifi specialisten en misschien bij B&T in Tiel. En hij ziet er hetzelfde uit als het frame van de chrysler voyager, en een frontlade is idd wel makkelijk.

met een wisselaar is ook mogelijk maar dan wel van hetzelfde merk als de headunit, omdat elk merk een eigen kabel heeft met een andere stekker.

Tja het is een bekend gevoel, meestal als ik een auto langer heb als 3 maanden dan wil ik hem kwijt, dan ben ik er op uit gekeken.

En nu met me xj heb ik dat gevoel ook wel een beetje maar als ik nu terug kijk rij ik daar alweer meer als 15 maanden mee, en je kunt het met woorden denk ik niet anders uitleggen dan, ja ik ben er nu klaar mee wat nu? opruimen en weer iets anders voor de deur zetten? maar nu komt het toch wel ff idd wat dan ???????

Ja ik heb er nog wel een op me verlanglijstje staan een Jaguar XJ 40 en als ik dat wil haal ik er een MAAR, ik ben zo bang dat ik er spijt van krijg, bijna geen sleutel werk meer, geen modder afwassen, niet meer met me vetspuit rond gaan en ga zo nog maar ff door.

Dus voorlopig hou ik de mijne nog ff.

Morgu allemaal

Maar... dat filter heeft alleen een gat in het midden (met schroefdraad)? Dat kan haast niet goed zijn....

Maar dat je olie dan langs de carterpakking naar buiten komt, is erg vreemd....

En met een oliedrukmeter die op nul blijft zou ik niet gaan rijden! Kost je maar zo een motor!

Heb je het oude filter nog? Ik zou 'm er nog eens opzetten dan.... 't Is goed mogelijk dat je filter geen olie doorlaat, met alle gevolgen vandien!

Hmmmmm met die opmerking ben ik het wel eens ja, als er maar 1 gat is waar de olie in kan tja waar moet er dan weer uit dus ik zou idd er eens ff de oude opdraaien en dan maar eens kijken wat er gebeurt.

En wat betreft de lekkage kan het niet zo zijn dat de motor teveel druk heeft opgebouwd doordat de olie wel het filter in kon maar niet eruit en daardoor ergens anders in het blok een zwakke plek heeft gezocht ?? en ja dan kan die carterpan wel eens de eerste zijn die gaat lekken want vaak zelfs heel vaak worden die met vloeibarepakking weer dicht gezet.

Is dat een kwaal van Cherokee's ?

Mijn 89er heeft op exact dezelfde plek ook een rot stuk.

(gelukkig nog wel APK tot volgend jaar )

Begint er wel op te lijken SGteO want ik heb er meerdere gezien waar het op die plek feest is voor de roestduivel. En helemaal raar maar waar allemaal op dezelfde plek.

volgens mij is dat sorry voor jou een doodsteek voor je apk keuring.

het rotte stuk eruit halen met de slijptol en een vers stuk ijzer erin lassen, daarna kun je het geheel bijwerken met lak.

ook kun je over de onderrand mits het achterbinnenscherm er netjes uit ziet een stuk traanplaat maken vanaf je voorscherm over de gehele zijkant. leg er dan wel een goede zwarte kit achter en pop die traanplaat mooi vast. Ziet er super gelikt uit voor het oog, en ja voor de apk wat er niet is kunnen ze ook niet afkeuren.

Maar als je het op die manier maakt is het wel zo dat na een paar jaar er een hele hoek uit je jeepie valt dus mijn echte advies is gewoon dit eruit en een nieuw stuk erin maken.

Voor de prijs hoef je het niet te laten ik heb bij onze voyager er ook een nieuw stuk in laten zetten met een lengte van 1 meter en een breedte van 30cm met heel veel hoekjes en bollingen en ik was inclusief het opnieuw spuiten 225 euro verder.

Dus dat viel wel mee vond ik.