Kipenhetei

Ai een 2.1.... De 2.5 heeft een grotere koppelings gedeelte en volgens mij is dat ook een compleet andere motor, maar ik kan mij vergissen... Als de motor basis hetzelfde zou zijn, dan zou het wel intressant worden want voor mij is het in eerste instantie het belangrijkste om te kunnen passen en meten...

Of mijn idee lukt hangt van de pasvorm af... Ik heb hier namelijk nog een 2,4 liter 5 cilinder 145 PK TDI liggen van Volvo.....

Ik heb allicht nog intress in je oude blok combinatie (met bak) als het 4.0 blok zo past... Voor een pas en meet project kijken of iets wil wat ik in gedachten heb...

Niemand? Dan gaat die morgen op MP!

Het gaat mij ook om de houder... als die onder de 10kg blijft is verzenden nog leuk.....

Dat reservewiel ding was nog wel leuk.... maar kom je het ook naar Noorden Groningen brengen? Of is er iemand die toevallig op en neer pendelt?

Uit de donor de versterker gevist, maar er staat geen aansluit schema op... Heeft iemand die bij toeval? Gr Evert

Goed, in de donor limited zat een orgineel chrysler / jeep radio met casset zo'n 1 1/2 din geval. Past niet in mijn Jeep dus heb ik er niks aan. Ik heb ook de kabel tbv de wissellaar eruit gehaald, die zit erbij... de wissellaar is al verdwenen helaas... Ruilen tegen iets met een cdspeler aub... en gewoon din formaat Gr Evert

En dan nu de foto's! Vandaag alles eruit gehaald. Bij de voorstoelen zit ook een paar cm kabelboom van de auto zodat je de orginele stekker kan gebruiken voor aansluiten. Verder deurtje dash-kast en de 2 stukjes nep hout die daar links en rechts van zitten.

Tja en daarmee... de luchtsleutel en de dop die afgebeeld is, draaide ik het dopje aan gort en zat de moer nog vast... Een gewone dop 18 en 2 meter buis op de moer gaf toen uitkomst... Overigens eerst even goed in de spray gezet, daar het dopje eraf was kon ik er immers goed bij... Toen fietste die er wel af... Al is de moer niks mee want ook dop 18 past niet 100%. Zou het een Amerikaanse maat zijn waar de pasdoppen overheen zetten voor de europese markt? Tja en als je de moer dan compleet dol hebt... dan weet ik het niet meer zonder dat je het je velg zou gaan kosten... Stoken zou dan ook niet helpen want je krijgt er geen tang op immers. Slotboutvreter werkt voor bouten en kunnen bovendien geen mega krachten hebben. Flex past niet. Beitel kan uitschieten waardoor je velg beschadigd... Wat overblijft is dan uitboren.. eerst een klein gaatje in het midden en dan opboren zodat je schroefdraad weg is en alleen de moer nog hebt... moet je wel een nieuw draadeindje plaasen mar dat moest waarschijnlijk toch al...