Menno

:lol:de rijder was ik de bijrijder was niels, en evertjan zei dat het kon

ik op sommige topic's fatale error krijg??? vooral waar dez als laatste heeft gereageerd

was voor mijn weer een hele nieuwe ervaring !!! ijs rijden?? was op sommige stukken geen houden aan! de jeep heeft het uitzonderlijk goed gedaan zowel de heenreis als de terug reis, ik heb een leuk weekend gehad . hier wat foto's http://picasaweb.google.nl/mennojonk/Mammut2009##

nieuwe schokbrekers geplaatst, gaatje in me thermostaat geboord, remvoeringen vernieuwd, koelwater ververst, olie ververst, cardan ververst, alles doorgesmeerd, snaren gespannen, en nog een paar dingen, maar ga nu koffie drinken, boodschappen doen en naar de kapper!

het lijkt wel of ik niet weg mag!!!! net de olie ververst, beginnen me kleppen te rammelen en te tikken, dacht effe snel de kleppen na stellen, na dit gedaan te hebben wil ik de deksels erop leggen zie ik in de binnenkant dat de tuimelaars tegen de zijkanten aan schrapen????? heb net maar even snel hier en daar wat weg gefreesd, en neem de oude deksels maar als reserve mee.

word wel weer spannend, krijg me thermostaat er niet goed meer in!!!

ik moet nog weer veelste veel aan die jeep doen voor mammut!!! schokbrekers lekken zomaar ineens alle 2 achter, koelwater lekt uit het thermohuis, remmen zijn weer zoals gewoonlijk op, cardan olie en motor olie vernieuwen, hoor weer wat nieuwe geluidjes, kachel wordt niet warm!

nou vanochtend een usa garage hier in de buurt gebeld of ze tijd hadden om hem af te stellen, had even mijn verhaal uitgelegd, en toen zij die beste man, ow maar dat is presies zo als wij hem ook afstellen, wat je ook nog kunt doen is hem tot 3000 toeren laten draaien en dan op gehoor afstellen en dan zul je zien dat ie stationair best op 14 graden kan uitkomen, dit is geen probleem. ik zeg 3000 toeren!!!! zover kom ik nooit, dan doe je 2500, zo gezegd zo gedaan, dus ik laat hem lekker zo staan.

die as is hol, alleen daar kan geen olie in komen, ik denk dat het vet is wat uit je lagers van je kruisje wordt geslingert, heb ik zelf namelijk ook, sorry, ik heb even te snel gelezen, dus mijn opmerking zal wel niet kloppen.

hoezo?? mag die pool niet met je mee

er is geen beter beeld kwaliteit als schotel!!!

hij geeft idd geen vacuum bij stationair, maar als ik hem tegen de 8 gr. afstel en zet mijn motor uit en daarna weer starten dan geeft hij juist een flinke knal om vervolgens niet meer te starten?? en de motor wordt ook warmer bij minder voorontsteking en die 1600 toeren dat wordt ook niks, kom ik trouwens ook nergens op internet tegen. wordt een lastig verhaal zo.

ik wil vrijdag wel zo'n tang voor je meenemen?

ga ik vanavond es met 1600 toeren kijken maar het lijkt mij dat ondanks je de vervroeger loskoppelt even goed met 1600 toeren je ontsteking wat gaat vervroegen ivm centrifugaal vervroeging, maar ik ga het proberen. ik vindt trouwens toch dat er een hoop afwijkende antwoorden zijn, ik lees op andere forums ook verschillende dingen, zo zou hij op gas zo'n 16gr. nodig hebben

hoi steven heb jij de mogelijkheid om er een lamp op te zetten en te kijken hoeveel graden hij staat? en wat voor brandstof krijgt jouw motor ik heb gisteravond even de bougie's bekeken van het oude blok, maar die kwamen er wel erg wit uit, dit is ook een teken dat hij te vroeg staat volgens mij.

schoonmaken??

3g 16 gb.

in diepe rust om morgen weer

je hebt pb

op 8 gr. loopt hij echt niet goed, en ik ben bij verschillende test kasten geweest om af te stellen, ik heb hem nu net weer bij gesteld op 16 gr. en laat hem daar verlopig maar even op staan. afstellen zoals voorgeschreven is tussen de 4 en 8 gr. maar dat gaat echt niet.

middelbeek ja, is wel het laatstse waar ik aan denk:blush:

vooras weer uit elkaar gehaald, lagers schoongemaakt en opnieuw ingevet en gelijk maar smeernippel in de naaf gemaakt zodat ik tussen de 2 lagers hopen met vet kan pompen, want ja lagers waren al weer aardig op weg te gaan roesten.

nee schijnt nog al lastig te wezen!! ik heb b&s nog aan de lijn gehad die heeft het voor het magazijn opgeschreven om na te kijken

ik heb nu het volgende, als ik de ontsteking op gevoel/gehoor afstel en ik kijk daarna met de lamp dan komt mijn voorontsteking op +/- 20gr. hier loopt hij het mooist op maar ik ben bang dat dit te vroeg is? ik heb hem momenteel op 12gr. gezet, loopt verder ook wel goed maar ik heb het idee dat ik het gas wat dieper in moet trappen om goed weg te komen. wat is wijsheid gewoon op gevoel of toch met de lamp? ps. er zit een iets snellere nokkenas in, ik weet niet of dit uitmaakt?

hoi ab, ik weet niet wat voor draad dit is, het is vrij grof, en herman als ze ze daar hebben dan hoor ik het wel