Menno

willen we graag weten

hij veelste klein was, daarom

om daar vervolgens

dus dop dr weer op om gewoon

zijn pistool trok

daarom gewoon een stikker verkopen!!!! dus ook voor de buitenlander

hadden ze al veel eerder moeten doen!!!!

rammie, van harte gefeliciteerd, bewaar een gebakje voor mij!!

kan zijn, maar die hei is ook met contact punten? dacht eigenlijk dat het iets met electronische ontsteking zou wezen?

ik heb het kleppen deksel gelicht toen de motor gestart en ik ben de tuimelaar losser gaan draaien, toen ik dacht dat hij wat beter liep kleppendeksel er weer op (maar ik was nog niet tevreden), ik heb daarna de oude ontsteking vervangen door de nieuwe hei, starten, afstellen en hij liep waarempel als een zonnetje, beide uitlaten hetzelfde geluid, en allebij even warm, testrondje gemaakt, was weer geweldig om even te rijden!!! maar goed wat er presies is gebeurd om de motor beter te laten lopen?? ik weet het niet,

xj bak past, je moet alleen je skid-plate iets uitslijpen

pfff dat meen je toch niet!!! tuimelaar die te strak staat??? maar dan moet de zuiger toch ook tegen de klep slaan

vanmiddag met een dikke vette smijl over het terrein liep, en dat mijn vrouw op een gegeven moment zei, je jeep start weer zeker!!??

doe maar een gewoon biertje, morgen moet ik weer aan de gluhwein,

ik het smoelenboek nu niet kan openen

Jan en Dina, das niet niks, sterkte

hee Hans heb je daar wat meer info over?? ga jij dan heen? of een club?? of is er dan een nieuwjaars receptie, ben wel benieuwd, vooral als ik me jeep dan ook nog klaar heb!!

past makkelijk, alleen ik heb geen foto

ik heb het idee dat er 1 cilinder niet meedoet, alles vonkt wel, en het vreemde is ook dat 1 uitlaat wel warme gassen uitstoot en de andere blijft koude gassen uitstoten terwijl het spruit stuk toch heet wordt, als ik me hand dan achter tegen de uitlaat druk zuigt hij ook tussen het blazen door, wat kan dit betekenen??

ik ga nu alles eerst weer in elkaar bouwen, en ja ik heb nog zat ideeen om te verbeteren. en dat bonzend hart was meer van de zenuwen:blush: ik heb heel wat mensen over de vloer gehad, die van alles vertelden wat ik wel niet goed deed, maar ja was voor mij ook de eerste keer, nu maar hopen dat alles blijft draaien zoals het draait.

een hele boel!!!

als je zeker weet dat alle moeren eraf zijn, dan is de kans groot dat hij erop gekit zit, dus blijven tikken, en een grote schroefendraaier gebruiken om hier en daar er tussen te tikken, denk erom dat je niet alles krom slaat, ik heb ook wel eens een rubber stratenmaker hamer gebruikt om links en rechts voorzichtig tegen de pan aan te slaan.

ik kon het toch niet laten om de ontsteking even snel opnieuw af te stellen en nog een x starten, tijdens het starten zag ik de olie druk omhoog gaan tot een bar of 3, maar niet aanslaan, gdv de gdv, ik zou net de ontseking 180gr. gaan draaien maar dacht toen eerst maar eens 2 stekkertjes om te draaien, weer met bonzend hart in de jeep zitten, 1 tikje aan het contact en waarempel superrrrrrrrr hij liep gelijk!!!

ik wil natuurlijk ook meedoen als je dat wilt, aleen ben nog niet helemaal klaar.

foto's zien er mooi uit! ik denk zelf alleen dat je ook een beetje op de achtergrond moet letten, ik zie hier en daar wat rotzooi eromheen, ook bv. een garage deur waar met verf op is gekalkt ziet er niet fraai uit, of bv even de garage krik weghalen die half achter een jeep staat.