Menno

ik heb wel eens de assen opgelast en met de slijptol op maat afgeslepen, deze rijdt nog steeds rond, dus dat kan je zelf ook proberen, ik heb ook wel eens voor mijn eigen jeep zelfs de c clips opgelast en afgeslepen. en wat betreft je diff deksel, ik ging vroeger altijd voor kitten maar sinds een 1,5 jaar heb ik een pakking geprobeerd en dat bevalt eigenlijk veel beter, vooral met loshalen van het deksel geen gepruts meer met verwijderen van kit en het dicht gewoon goed af.

<object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src=" " type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> hoi Ozzy je moet niet de url kopieeren maar de regel daar onder." INSLUITEN" staat er bij dan pak je op jeepforum het icoontje youtube en tussen plak je de tekst

ik vindt het cluppie groot zat, en rammie 1 tip neem geen deo spuitbus mee maar een deo roller!!

ik neem de bbq mee en ga wat in het schnitzel huis bestellen, of als je mee gaat wijs je de weg naar die chinees

mooi man:thumbsup:Hesdin

deze boot heeft een diepgang van 75 cm, de motoren moeten helemaal naar beneden getrimd staan en de balast tanken voorin a 300liter moeten vol zijn, dan rijdt de trekker het water in haaks op de golven (die heb je niet op de foto's) als dan de boot begint te drijven geef je een stop teken en vaar je volgas met stuur rechtuit de trailer uit. is het echter te ondiep op de eerste bank dan moet de trekker over de eerste zandbank heen om te lanceren, en dat geeft nog wel eens spektakel

2 weken terug een nieuwe boot met chalancer de hele week iedere dag geoefend, super boot. en lanceren vanuit de bootwagen.

van binnen gepoetst, sinds hesdin, liertouw kris kros opgedraait op aanraden van dez. en klaar gemaakt voor duitsland

me aanhanger is er klaar voor, al lekker gevuld met onderdelen en gereedschap

gebakken schol op de graat

hahaha, te laat!!! ik heb hem gister getest met een snelheid van 110km pu, want daar zat ik natuurlijk al lang aan te denken, maar hij heeft de proef prima doorstaan.

nou had ik pas een aanhager gekocht en een daktent, nu was de bedoeling dat de daktent op de aanhanger werd gemonteerd en het deksel als tafel/bar fungeerde toen de tent opgehaald, maar schrok nogal van de afmetingen en gewicht!! ik kreeg het deksel geen eens 1mm omhoog, laat staan op zijn kop om nog als tafel te fungeren. dus maar een set zware lade geleiders gekocht op mp en wat aan het lassen, boren en knutselen gegaan. nu kan ik de tent opzij duwen om vervolgens de klep met een pink open te klappen. die 2 standaardjes onder de klep waren de parasol standaards dan maar geen bar (krukken had ik ook al op maat gemaakt) maar wel een lekkere tent die in 2 tellen klaar is, en een kar voor extra spullen.

karretje ziet er goed uit:thumbsup: maar verder kan ik je ermee niet helpen

camping heeft voorkeur, ligt even hoe het weer daar ter plekke is, anders wordt het kazerne. maar ik wil eigenlijk wel graag me daktent uitproberen.

tja, de 1 gaat naar de states, arizona of moab en ik kan alleen een paar dagen door de weeks:P . maar wie wel kan en wil mag aansluiten.

sjees zo snel!! Gecondoleerd allemaal, en vooral de hele fam. Huët.

nou jij liever als ik, ik krijg het al benauwd als ik naar het plaatje kijk

wij gaan weer een paar dagen naar mammut, 12 okt. vertrekken en gaan rustig aan die kant op om op 13 en 14 okt. daar te spelen en 15 okt. weer huiswaards. menno, niels, jaap, ramstein,

rustig aan Hans, Beterschap vanuit een zonnig Petten.

dank jullie wel, ik ga zo maar es een biertje proberen, Proost alvast.

ik laat alleen maar een alternatief zien + foto hoe mooi je aandrijfas dan ook nog zit. deze jeep staat op 35" banden

ziet er goed uit daar in Holzen:thumbsup:

meer als 3,5" lift en zonder sye, is de derde die ik zo heb gemaakt. ik had mijn eerste ook uitgevoerd met sye maar kreeg er wel spijt van, dit te meer omdat de bakverlaging toch nodig bleek te zijn ivm trilling. maar de bak iets meer laten zakken en zoals bij deze extreme verhoogde, aandrijfas laten verlengen en balanceren (paar tientjes) geen sye nodig, ook niet bij terrein rijden in sclayn.

kijk maar eens goed naar zijn gezicht maar goed dat ik nog wat had liggen