Menno

vandaag alles weer inelkaar eerst nog effe een boutje uitboren en opnieuw tappen yoke en aandrijfas erop steekassen erin, beschermplaat en trompet erop schijf, lagers, lagermoeren vrijloopnafen wielen er weer onder, oja remmen had ik ook niet vergeten en rijden maar weer..

vandaag flink aan het meppen geweest om de trompetten los te krijgen, daarna konden de steekassen eruit en het diff. lagerschaal verwijderen en de nieuwe erin ander diff er weer in en kijken hoe die loopt draait opzich goed maar gaat er morgen toch nog een keer uit, zit nog iets speling.

ik heb ook maar gelijk een nieuw kenteken aangevraagd

een kar voor brandhout??? daar heb ik jou toch voor

op de rommelmarkt gevonden:yes: en gekocht

is maar goed dat ik daar niet woon, ik zou geen dag meer werken!!! mooi man. rijden waar je rijden wilt:thumbsup:

veel plezier allemaal daarzo in het wamelse bos:B

dat heb je goed verwoord raven!! hier nog 1tje vanaf de dijk

??? snap ut niet helemaal, tussenbak zit aan de versellingbak, jij gaat de versnellingbak omwisselen dus moet ie los en ja boven de wagen uit is geen optie, dus moet ie onder de wagen uit.

sta gisteravond me tanden te poetsen kijk ik uit het raam zie ik verlichting van een schip tegen de dijk, effe goed nadenken wat de verlichting betekend en het moest iets wezen van beperkt/onbeperkt manouevreerbaar. was het vanochtend alweer vergeten tot ik net uit de woonkamer naarbuiten keek. er was dus een vooroever supletie in werking gegaan.

tooltje gemakkt om de lager moer los te krijgen en ja hoor ik kreeg hem los:yes:

ik heb bij mijn oude jeep de pook heet gestookt en iets omgebogen, kon de console erin blijven, en je vooras? al geprobeerd

ikzelf haal de tussenbak eerst los, scheelt weer gewicht, en moet toch weer op de nieuwe bak.

ga je de hele bak omwisselen of uitelkaar halen? omwisselen, heb je geen speciaal gereedschap voor nodig (tenminste niet wat ik speciaal vind) en ook geen pakking, zit met keering,

wat zit er voor verhouding in?

vandaag nieuwe vooras uit elkaar weer het zelfde ritueel remklauwen, vrijloopnafen, schijfen los en verder kwam ik eigenlijk niet ik kreeg van de ene kant de lagermoeren niet los, en van de andere kant kreeg ik de trompet (of hoe dat ook heet) niet los toen nog maar even de aandrijfas losgehaald, en de yoke verwijderd

diifrentieel eruit pignionas eruit morgen weer verder de nieuwe as uitelkaar halen

ik had net voor de zomer een andere vooras gekocht ivm de grote slijtage aan mijn oude as. de oude as kwam van een wagoneer chief, en de nieuwe van een wagoneer, bijde dana 44, alleen de nieuwe is 10 cm smaller en heeft een verhouding van 2.72. in mijn oude as zat een verhouding van 3.307. omdat ik eigenlijk in de zomer toch niet in zwaar terrein rijdt, alleen een beetje op strand had ik na wat kleine aanpassingen gewoon de as omgewisseld en rijden maar. nu de zomer op zijn eind is ben ik vandaag begonnen om de oude as leeg te halen en over te zetten in de nieuwe. (ring & pignion) oude as nieuwe as rem klauwen en vrijloop nafen verwijderen diffdeksel eraf schijfen en trompet verwijderen steekassen eruit

ik denk niet dat hij in totaal op 4"komt je shakels geven niet de voledige 2" verhoging. maar goed als je gelijk geld uit wilt geven, dan moet je een sye instaleren die versnellingspook is niet zon probleem even bij de 2de 4de en achteruitversnelling wat wegvijlen

als je 2"langere schommels en 2"verhoogde verenpakket hebt dan moet je wel je tussenbak laten zakken om de juiste hoeken op je kruiskoppelingen te krijgen, zo zijn er ook nog wiggen om tussen je bladen en as te leggen zodat je pignionas wat meer omhoog gaat wijzen, de voorste en de achterste koppeling moeten zo ongeveer bijna dezelfde hoek maken, anders kost het een hoop kruisjes, en als je aandrijfas onder spanning staat dmv de versnelling is dit bijna niet te ontdekken, maar wel te merken met optrekken, gasgeven gas loslaten.

start ook de auto eens en zet hem in 4wd, en probeer dan nog eens de vooras te draaien.

ik kan het mis hebben. maar volgens mij is jouw tussenbak niet verlaagd? maak anders eens een foto van de complete aandrijfas en de plaat onder de tussenbak, "daar waar hij aan het chassis vast zit"

dat lekken van de tussenbak verhelp je door de keering te vervangen, die 3"bodylift hoef je niet mee te rekenen, en een sye heb je niet, en naar mijn mening niet nodig ook.

44!!! nou van harte gefeliciteerd, duurt gelukkig voor mij nog even:P

dat je je vooras zo ronddraait is normaal, die wordt alleen ingeschakeld als je hem in 4wd zet, om speling op je kruisjes te vinden moet je wel de versnellingsbak in ze vrij zetten, die 1mm speling uit je tussenbak zou ik me niet zo veel zorgen om maken