Lekkende automaatbak xj 92

[Reconrini]

Ik heb een XJ uit '92. Rijd prima. Alleen wanneer ik mijn caravan er achter hang gaat hij olie lekken uit de automaatbak. Wanner de motor meer vermogen moet leveren schijnt hij dit te gaan doen, volgens mijn vrienden van de ANWB. Er schijnen 2 keringen te zitten in de automaatbak die vervangen moeten worden. Heeft iemand hier ervaring mee. Wat kan dit zijn. Is dit zelf te repareren. Zo niet wat ben ik hier voor kwijt als ik dit laat doen.

Alvast bedankt

[aitze]

Is de ontluchting nog wel open.

[Reconrini]

Ontluchting? Ik heb in het handboek zitten neuzen maar krijg het niet direct gevonden. Zit deze in de bak of is dit een ontsluiting naar buuiten toe?

[Ab]

Zit meest met een slangetje ergens bovenop de automaat.

[Reconrini]

Oke ga hem van de week even verder uit elkaar halen en alles schoonmaken. Dan maar eens kijken wat er gebeurd.

Alvast bedankt.

[Reconrini]

Niets gevonden. Even voor alle duidelijkheid hij lekt dus voor bij de afdekplaat (aluminium) van de Koppelomvormer. daar tussen loopt de olie eruit.

[Menno]

komt dit dan wel uit je automatenbak?? en niet van je krukas keering.

[wim hoppenbrouwers]

komt dit dan wel uit je automatenbak?? en niet van je krukas keering.

Juist. Welke kleur heeft de uitgelekte olie? (ATF is rood)

Ik heb bij mijn '92 dit ook gehad. En ik rijd ook met een sleurhut.

Krukas keerring komt veel voor, maar lekkage uit de bak door de caravan lijkt mij ook onwaarschijnlijk.

[Reconrini]

Het is inderdaad rode ATF olie die lekt. Is die krukaskeering makelijk te vervangen of moet dan de helebak eraf?

[Ab]

ATF is rood en van de automaat.

Krukaskeerring is van het motorblok, om deze te vervangen moet de caterpan eraf.

Even recapituleren, je XJ lekt ATF, alleen na zwaar werk.

Is de ontluchting van de bak open? ( ivm drukopbouw)

Hoe is je oliepeil?

Algehele conditie automaat, wanneer olie/fiter vervangen?

[wim hoppenbrouwers]

Hallo. Als er ATF lekt uit de automaat kunnen er 4 oliekeerringen lekken.

De eerste is the achter output seal. De tweede front pump seal en de laatste 2 zijn de shift shaft seals (schakelseals) Een achter de NSS en de ander bij de schakelvork aan de andere zijde.

Je kan ook de pakking checken van de pan als je de filter and atf vernieuwd en de peilstok.

eerst maar even de suggesties van Ab nalopen.